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Avión de la Fuerza Aérea francesa que por motivos desconocidos tomó tierra en Son San Juan, quedando el avión confiscado, pasando al inventario del Ejército del Aire español. A éste avión sólo se le pintaron las cruces de San Andrés en la doble deriva, así permaneció en Palma hasta el 3 de Setbre. de ese mismo año en que el Tte. Gonzalo Hevia lo lleva en vuelo a Cuatro Vientos. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Detalle de la terminal 3, Operada generalmente por West Jet y para vuelos domesticos y con destido EEUU en su gran mayoria.
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Vista aerea del aeródromo de Benabarre, en la provincia de Huesca. Se puede ver aparte de los aviones delante del hangar, un velero alineado en la cabecera de la 10 esperando para ser remolcado. Imagen obtenida desde el Lancair EC-YXU de regreso a Igualada y escaneada de su original en papel.
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Este es uno de los seis supervivientes de la guerra civil que aún quedaban en vuelo a primeros del año 1946. Continuaron prestando servicio hasta 1950 en que fueron dados de baja por agotamiento del material y por falta de repuestos. Foto recibida de mi buen amigo e historiador Juan Arráez Cerdá.
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Vista del aeropuerto doméstico de Reykjavik.
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Antes de pasar el control de Inmigración y dirigirme al dique internacional para volar a Lima‚ contemplo la zona de facturación de Ezeiza.
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Después de salir por la 17L (configuración no habitual) realizamos giro a la derecha con una magnifica vista del aeropuerto Internacional de Casablanca Mohamed V.
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Vista de los 2 aviones que tienen a su disposición los bomberos de FRAPORT para entrenarse.
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Spotting point tardes 25R Milan-Malpensa
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El mate, un compañero mas del turno...
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