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Saludando este simpático piloto.
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Llegado el 22 de mayo de 2011 a BCN en vuelo de entrega con la nueva pintura procedente de Kuala Lumpur antes de proseguir hacia Buenos Aires. msn 28238/ 817.
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Con una ligera bruma,a las 09:00 horas, su primera visita al aeropuerto de Foronda y una de las escasas veces a nuestro país, entrando por la RW04. Gran expectación en el aeropuerto, spotters, curiosos y prensa, todos pendientes de ver al más grande. Sin duda alguna un gran espectáculo.
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Nueva librea especial para TUFLY. Primera viita a TFS y primer vuelo comercial con esta decoración. Rodando a plataforma.
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Interior del Beluga podemos ver la distribucion de la carga, dia de la familia (EADS-CASA-AIRBUS)
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Curiosa imagen de archivo, recuperada de aquella fecha, en que, tras el avion CE8-3, ultimo entrenador del F-104G a punto de venderse a Turquia, está el recien incorporado KC-97L (TK1-03/123-03) y que tambien duraria poco por su senectud y desde el cual se hicieron los pincipales ensayos de reabastecimiento con los Phantom. Una dura etapa de transicion para el Ala 12 recien creada.
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Mi foto preferida!
Creo que nunca había conseguido hacer un barrido de estos con mi humilde cámara.
CRJ de Air Nostrum entrando por la 29 en lo que sería una buena jornada de spotting diurno y nocturno!:D
Dedicada con todo el amor del mundo a mi novia Jennifer, por brindarme tanta felicidad y tanta alegría día a día.
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Bienvenido a la Ciudad de México Air Force One. Primera Visita de Estado del Presidente Barack Obama a la México D.F.
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Fantastica replica del Airbus A380 situada a la entrada del parking de una de las terminales de Heathrow
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Este avion es un derivado del DC-4, al que Aviation Traders con una configuracion precursora del B-747 convertia en cargueros. La verdad es que me fui a Southend principalmente para ver a este "bicho". Otra foto y comentarios sobre el avion teneis en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=8304
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Este avión no tenía la capacidad de mantener indefinidamente el vuelo invertido, pues antes de un minuto el depósito de aceite del motor, en esa posición, drenaba su reserva de forma anormal con peligro de avería grave. Esta extraña foto es pues una prueba de ello, probablemente provocada, apreciándose la estela de la perdida a la sombra del plano vertical. Ello no impedía toda clase de maniobras rápidas procurando mantener los G´s positivos si no era indispensable en cada momento. (Colección José Rodríguez)
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Espectacular formación de 21 "Viper". Escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares", de la Fuerza Aérea Portuguesa, durante las conmemoraciones de los 50 años de la Base Aérea N º 5
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Un recuerdo de una muy agradable experiencia al poder subir a un avion ya imposible de ver por Europa y en cambio comun por America. Esto si que es bonito y no tanta pantalla!!
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Un DC-10 con 4 motores. Si veo bien, hay un reactor en un pod que queda medio tapado por la escalera del Iberia, en el ala.
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Fantástica vista general de LEVX. Segundos antes de aterrizar por la 02
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Ejercicio Atlas 12.
Desde LEBZ han partido y regresado hoy Mirage F-1 y F-5 de España y Marruecos.
Nuevo Registro en AC.
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