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Siendo atendido en un stand remoto en su escala antes de volver a Moscú/Domodedovo.
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Llegando ya con el sol casi caído del todo y dando un destello con el beacon.
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Ya sobre la 08 al atardecer con una fantástica luz. Durante el otoño de este año Transaero envió a TFS por primera vez y sólo durante un par de semanas el B777-300.
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Rara avis, nunca mejor dicho, por estos lares.
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Quemando un poco de goma procedente de Praga.
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No es muy común que Aer Lingus envíe sus A319 a TFS, operan casi siempre con A320.
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Al igual que Aer Lingus en ese mismo día, Easyjet sustituyó uno de sus habituales A320 por un A319.
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Despegando con una racha de viento cruzado. Es raro conseguir ver en una foto los gases de escape de un ATR.
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Vistiendo publicidad del equipo de fútbol del Newcastle.
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Plano corto justo cuando comienza a rotar. Se ve el enorme tamaño de los motores GE90-115B.
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Cogido justo antes de levantar totalmente el vuelo con la plataforma y terminales de Manchester International Ringway de fondo, destacando un B773 de Emirates.
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Vaya ángulo de trepada, cualquier diría que es un MD....
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Plano corto de la rotación.
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Alineando en la 30. Ese día se dejaron caer por allí dos históricos de Canary Islands Spotting que no solían prodigarse mucho, como son Sés y Jose María Carballo.
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