|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A destacar cono el F18 necesita un punto de flap por la menor velocidad del "gasolinero".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 1692. Volando para "Myair"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 496. Antes de volar con la charter española lo hizo en Canadá con Skyservice.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siempre es una suerte poder contemplar un "ruso" en Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 345. Estos son los nuevos colores de Onur Air.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 2649. La última aeronave incorporada a Jordanian muestra la nueva versión de colores de esta compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 49526/1342. La última incorporación a la flota de Swiftair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 283. Otro turco visitando Madrid con motivo de los charters de semana santa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 25421/407. Los nuevos colores de Avianca son mucho más llamativos que el gris/blanco anterior y recuperan algo la imagen clásica de la compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al comenzar la primavera CSA incrementa su oferta en la ruta Praga - Madrid, lo que ocasionalmente nos permite ver sus A310s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primero de los 235s que adquirío Marruecos. En esta ocasión era el avión de apoyo de la patrulla acrobática "Marcha Verde"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 11998. La fuerza aérea de Singapur realiza el entrenamiento avanzado en Francia donde tiene destacados parte de sus Skyhawks incluyendo estos curiosos biplazas-bicabina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aun no había sido entregado. De hecho su matrícula militar final sería la HU.26-04, ya que la "2" ya había sido ocupada por el primero de los EC-135 de las FAMET
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 0377. Aun sin matricular, será el futuro HE.26-03 / ET-181. Durante sus vuelos de prueba utilizará la mtrícula civil EC-065.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 0313. Aun con matrícula provisional para pruebas. Pocos días después se convertiría en el HE.26-02 / ET-180.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 32805/940. Uno de los múltiples aviones Vips oficiales saudíes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 46944/133. Probablemente el último operador regular con DC-10 en Madrid. El fin de una época para un precioso avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 474. Lástima que British abandonara sus bonitos esquemas "étnicos" en favor del "Union Jack"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
cn 24760/281. bmi alquiló a Icelandair este 757 para sus vuelos transatlánticos reforzando a sus propios A330-200s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 1012. Bonita rotación. Observese al fondo uno de los promontorios para spotters de MAN
|
|
|
|
|
|
|
|
|
