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Dos Maestros a la caza del Gigante.
A6-EEE
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Aviones preparados para las jornadas de puertas abiertas en Gibraltar. En la foto se aprecia de izq a der - 1 Dominie T1 de la RAF, 1 Hansa Jet de la Fuerza Aerea Alemana,1 Falcon 20 del FRADU y un Canberra PR9 de la RAF. En la parte inferior se puede obserar un Tornado GR3 de la RAF y dos Tucano T1 de la RAF.
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Vemos en esta foto a este UH-1H, prestando cobertura a un buque cerca de la costa, durante unas maniobras en la isla de Fuerteventura. Foto que recibí del Tte. Piloto de la Unidad Bhelma VI y buen amigo, Dionisio Martínez de Velasco.
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Vista interior del Aeropuerto de Santiago de Compostela mientras esperábamos la cola de facturación de nuestro vuelo a Málaga.
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Vista del hall de entrada de la Terminal doméstica de Ho Chi Minh Intl.
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Panorámica de AIRE75 a ras de pista, en la que se aprecian gran parte de las aeronaves exhibidas en estático.
La imagen está tomada 5 minutos después de las 9 de la mañana, y sin apenas gente.
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Trabajos de mantenimiento en plataforma de AEP
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VIP lounge en la Terminal 2F con unas buenas vistas...
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En el años 2010 se oficializó la fusión entre United Airlines y Continental. En el 2011 los aeropuertos americanos eran testigos de la transformación de las liberas de dichas compañías. He aquí un vivo y bonito ejemplo en Chicago.
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Vista del idílico campo Ampurdanés de Foixà.
Pista 01/19 de 330 metros. Privado.
Foto tomada desde un Skyranger Nynja.
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6 Tornados en fila durante las jornadas de puertas abiertas en Gibraltar en 1992. En la foto se aprecia 3 Tornados IDS de la Marina Alemana, un Tornado GR1 de la RAF y dos Tornado F3s de la RAF.
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Vista de la Terminal 1 (al fondo) y Terminal 3 (el bloque NO 380) en una tranquila tarde con la luz ya diciendo adiós (17:19LT).
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Tomada durante la jornadas de puertas abiertas de Gibraltar. En la foto se puede apreciar las siguientes aviones - 5 Tornado GR1s y un Buccaneer S2.
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Pasada baja en formación de estos UH-1H, pertenecientes al BHELMA IV, durante el Festival Aéreo celebrado en el Puerto de La Cruz en Tenerife. Podemos ver al helicóptero de la izquierda que porta lanzacohetes.
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Podemos ver en esta foto a una pareja de F.1C del Ala 14 de Los Llanos, durante unas maniobras. Los podemos ver que van provistos de tanque auxiliar de combustible para aumentar su autonomía. Al fondo podemos ver a un Boeing 737-200 de Britannia en carrera de despegue.
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Varios aviones de la RAF despues de las jornadas de puertas abiertas celebradas alli. En la foto se aprecian - 2 Jaguar T4s, 2 Jaguar GR1s, 2 Buccaneer S2s, 1 Harrier T4, 2 Harrier GR5s, 2 Harrier GR7s y 2 Tornado F3s.
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Vistas del Aeropuerto de Hong Kong desde el View Deck de la terminal 2.
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Vista de la pequeña y coqueta terminal del aeropuerto civil de Albacete.
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El 15 de Enero de ese año llegó a la base aeronaval de Rota, a bordo del portaaviones USS Cabot, la primera remesa de los F-104G fabricados en Canadá e inicialmente destinados a una Unidad de la USAF, en cumplimiento de un acuerdo de cesión temporal para el EA dentro de los acuerdos de cooperación militar con USA. Dentro de sus carcasas protectoras los aviones llevaban aun los numerales de la citada Unidad y puestos en vuelo por personal americano, se trasladaron a lo largo de ese año a Torrejón hasta completar el 161 Escuadrón como parte del Ala 16 junto con los Sabres de esa Ala.
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