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Cabina de pasajeros del Tupolev 134A-3 que se conserva en el Museo de la Aviación de Budapest
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Este precioso avión descansa en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest
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Nuevo registro en AC, MSN 4057, de Junio de 2002. Operó para SAS como OY-KCE hasta Junio de 2009.
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Morro acristalado del Tupolev 134A-3, con la cabina del mecánico y su asiento. No todos los 134 disponen de este acristalamiento, la serie B incorporaba ya el radar en este emplazamiento.
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No siempre es posible obtener una imagen sin obstáculos en un Museo (en este caso el de la Aviación del aeropuerto de Budapest). Nuevo registro en AC y nuevo modelo Il-14T.
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Cockpit del Tupolev 154B-2 conservado en el Museo de la Aviación de Budapest. Tuve oportunidad de hacer varias fotografías en su interior, así como de sentarme en sus destartalados asientos.
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¡Qué sensación estar ahí dentro! Avión expuesto en el Museo de la Aviación de Budapest.
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Este Il-18 se conserva en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Cabina de pasajeros de este Tupolev 154B-2 conservado en el Museo de la Aviación de Budapest. Es toda una sensación pasearse por estos amplios pasillos, contemplar desde dentro la ancha cabina y sentirse TCP en uno de estos singulares pájaros.
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Este helicóptero entró a formar parte de los Servicios Nacionales de Ambulancia en Hungría en Enero de 1980, siendo su último vuelo para el Servicio de Ambulancias Székesfehérvár en Agosto de 1994, realizando más de 7700 salidas y 2840 horas de vuelo. Está en el Museo de la Aviación de Budapest.
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Tren de aterrizaje izquierdo del Tupo-154. Este avión descansa en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Feo día para hacer fotografías desde la distancia a la que me encuentro de este precioso cargo.
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El que nos precede para el despegue
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Tras despegar el A320 que me lleva a Budapest realiza un banking hacia su izquierda muy pronunciado, que deja a mi alcance el aeropuerto de Zurich, y en paralelo a la pista por la que hemos despegado, pero en dirección contraria al sentido del mismo.
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Un viejo Ilyushin convertido a carguero que ahora descansa en el Museo de Aviación Kozlekedesi del aeropuerto de Budapest. Se fabricó en 1960 con c/n 180001903 como avión de pasajeros, pasando más tarde a ser reconvertido a carguero. Sus últimos vuelos enlazaban Hungría con países del África.
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Segunda foto que le hago a este avión (la anterior en Enero-2010) y ambas con la nieve como testigo. Y en esta nevando.
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Avión utilizado como calibrador, llegó incluso a ser equipado para CatIII, equilibrado de ILS, de pistas, etc. Desde la primavera de 2002 está en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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