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Operado por Flynas entre 2017 y 2020. Otro A319 que posiblemente sea pasado por la cuchilla a falta de mercado, más teniendo en cuenta que ya tiene 21 años de antigüedad
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Curioso el caso de SmartWings este verano. Parte de su propia flota la tiene arrendada a terceros (Jet2, Eurowings, Arkia) pero a su vez ha tenido que proveerse de diversos aviones para atender sus contratos.
Uno de ellos es este viejo A320 procedente de la búlgara Electra
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Llegada a Palma de un nuevo 737/8 para Air Europa Express, será el tercero de esta segunda etapa operando Boeing (más otros dos que ya estuvieron en su día con la subsidiaria).
Tiene reservada la matrícula EC-OBL. Serial 39053 fabricado en 2012 y anteriormente volado por dos compañías indias: Jet Airways y Vistara
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Primer A321 NEO que incorpora Jet2.
La chárter británica ya disponía desde hace tiempo de tres ceo más alquileres puntuales.
Tiene solicitadas otras dos unidades.
Configuración Y232
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Volando para Sunclass desde Oslo
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Cuanto menos curioso este MAX de Enter. Previamente iba a ir destinado a LOT y luego a Bonza. Ninguna de las dos lo llegó a operar pero dejaron rastros de sus libreas en el aparato, los split scimitar winglets de la polaca y el color púrpura de la australiana
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Fue operado por Delta entre 1988 y 2016
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Segundo subchárter del día para Sunclass desde Oslo. Otra compañía que no da abasto este verano
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Con decoración especial "Hang hàng khong cua su hieu khach (The airline of hospitality)"
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Secando pista al tomar en Haneda
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Con un sticker celebrando los 40 años de la aerolínea
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Sin duda el Dreamliner más agraciado es el 10
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Traspasado por JAL a su subsidiaria Zipair
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El pequeñín de la enorme familia Ryanair fue traspasado hace recientes fechas a la subsidiaria polaca Buzz
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Aún con colores promocionales del Mundial de Qatar, cosa que se agradece sobremanera por parte de los que no habíamos tenido ocasión de pillar ninguno con anterioridad
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Entregado el 23 de abril de 2009
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Con un vuelo entre Estocolmo/Arlanda y Palma ha entrado hoy en servicio el primer A330 Neo de Sunclass, msn 1981. Aparato anteriormente destinado a XL France y Starlux (Taiwán) pero que no llegó a entrar en servicio con ninguna de las dos
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ANA cuenta con apenas 11 A320 Neo (de ellos tres en storage). Claramente se ha decantado por los más capaces A321.
El que vemos remolcado por una rodadura de Haneda es el msn 8196 y fue entregado en 2018
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Con colores de Star Alliance y despegando de la 16L
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Remarks |
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Uno de los logojets "Journey to the Future" en final para la 34L
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