|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ingresando a pista para despegue vía salida E4 para ganar algo de tiempo en una evacuación médica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volviendo a su base estival de TFN tras pasar todo el día ayudando en las tareas de extinción del pavoroso incendio forestal que asoló la parte sudoccidental de la isla durante esos días.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando con todo fuera tras haber tomado por la 12 al atardecer procedente de Málaga.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando por la 12 al atardecer con destino LPA para posteriormente ir a Nouakchott, Mauritania, a cargar pescado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando por la 12 con un sticker promocionando el vigésimo aniversario de Eurodisney. Como dice mi amigo Daniel Villa, este año las decoraciones especiales de AEA referentes al mundo Disney no son tan logradas como en años pasados.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ese día AEA "dividió" el A332 inicialmente programado entre este Embraer y un MD de Swiftair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ese día AEA "dividió" el A332 programado inicialmente entre este avión y un Embraer de la propia compañía. Hacía ya tiempo que no pasaba ningún MD por Los Rodeos, y ese sonido y ese humo se echaba ya de menos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando por la 12 al atardecer.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cogido después de rotar bastante pronto por la 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ese fue un día de saludos dado lo ceeeerca que estábamos. Con este señor en concreto he trabajado yo más de una y más de dos veces, y es super amigable, la verdad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Interesante híbrido. El avión pertenece a Miami Air International.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando al atardecer por la 08.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Omni Air es extremadamente rara de ver por TFS, y esta es la primera foto realizada en la isla a un 767 de esa aerolínea, que basa una gran parte de sus vuelos en contratos "charter" de transporte de tropas norteamericanas. Curiosa la cantidad de movimiento que están teniendo en este aspecto hacia Botswana y Sudáfrica en este semana.......
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra tripulación más que esa tarde saludó a la concurrencia allí reunida al abandonar por B4. Magnífico día, con una luz tremenda hasta el final.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores clásicos en Montaña Roja..... lo que no concuerda es ni la aerolínea real, ni la propietaria del aparato, ni la matrícula, ni la bandera del morro....... avión alquilado por Sunwing Airlines a Thomson con el esquema clásico de la Hapag-Lloyd.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tiene razón el amigo Jan-Kare Folstad en que los winglets le quedan geniales a los 757, a diferencia de otros modelos de avión. Desde esta perspectiva se ve realmente imponente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A la llegada de Domodedovo la tripulación acogió en muy buena medida el ver a la concurrencia que se encontraba reunida en la rodadura.... se pasaron unos 300 metros saludando al tendido, jejeje.
Por cierto, otro 767 con el pulpo asomando tras el copiloto, curioso que sólo se vea en este modelo de avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a plataforma tras abandonar por B4.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a final de pista tras pasarse todas las salidas anteriores en su frenada, llegando desde Moscú/Domodedovo. De fondo vemos Montaña Roja en todo su esplendor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
