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Marchándose al aire después de apurar la totalidad de la pista 10 en su ruta a Angola con algo más de 100 toneladas de carga. (3000 metros / casi al nivel del mar).
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El sol de frente entrando por la 22 y con el jefe bien visto a los mandos.
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Curiosa esta imagen, donde se ve al comandante hablando por teléfono y al copiloto leyendo una revista del corazón o algo parecido, me imagino que el manual de procedimientos no tenga esa contraportada. Tenían un problema (No se cual), pero lo que si se que se llego a retrasar su salida unos 50 minutos.
Es más, se vé claramente como el personal del push-back están charlando mientras el avión todavía tiene el calzo puesto; por un momento llegué a pensar que se les podía olvidar.
Abrí el plano y aunque no esté centrada del todo lo que he pretendido es que se pongan en situación al ver la fotografiá.
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Accidente del Fokker F27 EC-BOD Rio Guadiana el día 5 de Enero de 1970 en el Aeropuerto de Buenavista, Isla de la Palma. Al hacer la aproximación por la pista 03 el avión al encontrar viento en cola en ambas cabeceras y estar la pista húmeda hizo un overun y se salio por la pista 21, cayendo por un talud y parándose unos metros mas abajo. No hubo que lamentar ningún herido solo el susto. Este grupo de fotos fueron compradas por mi a D. Tomas Ayut, que fue el fotógrafo que las realizo, creo que mas que fotógrafo fue un "cronista oficial" junto con su hermano Adolfo Ayut, de todas las cosas relevantes o irrelevantes que acontecieron en la Isla de La Palma mientras vivieron. Como anécdota decir que el me relato que cuando hizo estas fotos tuvo que sacar el carrete de la cámara y esconderlo en sus calcetines ya que la Guardia Civil de la época le requiso el carrete y la maquina solo su sabiduría profesional supo dar el cambiazo del rollo en el momento adecuado.
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Sobrevolando el Mar Mediterraneo entre Alicante ( LEAL ) y San Javier ( LECZ ). El A340 y La Patrulla Aguila ambos estaban realizando un vuelo de instrucción, hubo un encuentro y aquí vemos el resultado. El A340 vuela en la posición de "perro". La fotografía la realizó un "Aguila".
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Imagen poco habitual y descentrada para mostrar precisamente la inhabitualidad del aterrizaje por la pista 02 del PIA procedente de Chicago. La entrada por la playa del Prat en corta final del 777-200 del PIA.
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(4X-EAK)Llegando a Madrid procedente de Tel Aviv como Ely395 y con un equipo que ultimamente es poco habitual por el aeropuerto Madrileño y tambien es Nuevo Reg en la base de datos.
Las mañana siempre suelen ser gratificantes y hoy una vez mas asi fue,lastima de la bruma de primera hora que se aprecia encima de la ciudad,por lo demas los colores ya van tomando ese aspecto calido de las mañanas de primavera y que a mi personalmente me encanta.
Pasando por delante de las ya famosas torres de Madrid y difuminando con su Jetblat parte de ellas.
En tierra nos encontramos con 2 Swiss 1 Spanair y en el margen inferior izq y que solo asoma el morrillo un F100 de PGA.
Bonito sitio y bonita vista.
Gusta ver cositas nuevas moverse por aqui.
Descentrada para poder mostrar la vista y algun detalle.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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No, esto no es Gatwick, esto es Alicante señores..
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Tarde nublada en Alicante.
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El EC-847 ejecutando la tan habitual (en otros tiempos) pasada baja sobre la pista para celebrar la llegada de un nuevo miembro a la flota de Air Europa.
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La sesión de lunas llenas en la senda de planeo de la 25 R se compone de 3 días en noviembre y otros 3 en diciembre : 20, 21 y 22... por si alguien quiere probar con este tipo de foto (que no es nada fácil).
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Cuando más agua caía hacía acto de presencia este MD-11 en Barajas. Procedente de Sharjah - Bangalore/Industan en los EAU con número de vuelo DLH-8411 lentamente hacia el 151. Horas más tarde partiría a Frankfurt/Internacional con número de vuelo DLH-8411F .
Esta se la debo a José Ramón Valero, muchisimas gracias por el aviso.
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One of my most favorite aircraft and one of my favorite shots.
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Siempre hay algo que se cruza entre avión y fotógrafo, al menos ésta vez quedó bonito.
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Turkish official sponsor FC Barcelona. World's only champion 6 Cups in one season. El Turkish del Barça, el de las 6 Copas, bautizado como "Marmara", una región de Turquía y también como el Mar de Mármara, mar interior que separa el Mar Negro del Mar Egeo, la Turquía asiática, de la europea... Esta fotografía está dedicada a Xavier Higuera, con todo mi amor...
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Ejercicio SAR con la salvamar ES-16. Foto tomada por el helicóptero de vigilancia pesquera AS365 de Jerez de la Frontera
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¿Quien dijo que el 380 no entraba en Parayas? je,je,je.
En Palma,en Barcelona y en Madrid estuvo el avion, aqui el barco,¿que se va hacer?
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