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Dos Spits de los últimos modelos con motor Griffon y cúpula panorámica.
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Llegando como Trend92, este vetusto Prowler, los cuales van siendo sustituidos poco a poco por los modernos E-18 Growlers. Se puede apreciar el caracteristico tinte dorado aplicado a la carlinga para evitar que las "interferencias" emitidas afecten a sus propios equipos.
Perteneciente al VMAQ-2 "Dead Jester", con base en el MCAS de Cherry Point, Carolina del Norte.
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El que va siendo el visitante del año en TFN. Primera vez de un A400M en Tenerife. El avión estaba impecable, se nota que es bastante nuevo.
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Riat 2014 - Nikon D800 + 600VR @ 1/100 f20 Iso100
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Primeras pruebas de rodaje en pista para el A400M. Dedicada a José Juan Rodriguez Ortega, gracias a él he podido tomar estas fotos.[Nikon D70+70-300VR]
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A400M roll-out. Estos motores son realmente increibles.[Nikon D50]
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Pasadita muy baja por el aeródromo de LEIG.
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Evento Conmemorativo de la llegada a Puerto de la Fragata Libertad retenida en Ghana por los fondos Buitres.
En el Festejo se lucio la escuadrilla acrobatica Argentina con sus aviones Rans S-10 que hicieron unas acrobacias al rededor de la Fragata Libertad
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Pampa con el ala derecha dañada por un toque en el aire con otra aeronave, en una maniobra de exhibición.
Festival Aeronáutico Centenario de la Fuerza Aerea Argentina.
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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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Además de los RF-4 Kai y los U-125A, en Ibaraki también pueden encontrarse los Kawasaki T-4.
De igual manera que España tiene el veterano CASA C-101 Aviojet, Japón utiliza el Kawasaki T-4 para entrenar a sus jóvenes pilotos antes de ponerlos a los mandos de otros aparatos como los F-15, F-16 o F-4.
Además, la patrulla acrobática de la JASDF "Blue Impulse" también utiliza este avión.
Aunque se tratan de aviones relativamente nuevos, ya que el primer vuelo fue en 1985 y se introdujeron en servicio a partir de 1988, cabe destacar el impoluto estado en el que tienen estos aparatos, hecho que corrobora uno de los mas famosos tópicos de Japón, la pulcritud.
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33° Convención Anual en Vuelo EAA 2014
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Foto cedida a mi archivo por mi primo Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza,cuando era cadete de tercer curso en la Academia general del Aire.Este avión lo volaba generalmente el Teniente Coronel Pombo.
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Ultimas fotos del año en gran compañia.
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Mi primera foto en AC.net (si me la aceptan claro)
Me gustaría dedicársela a Ricardo Torija, VTR-Fabián, Miguel Ángel González y Daniel Codina, con los que compartí parte de la mañana en un día bastante malo para hacer fotos, pero en el que disfruté como nunca. Gracias y espero que nos veamos de nuevo
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