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Pasada durante el Festival Aéreo que se celebraba anualmente en ésta ciudad del norte de Tenerife.
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Vemos a este AB.212, disponiéndose a tomar tierra cerca de la costa, durante las maniobras anuales que se celebran en Fuerteventura. Foto recibida de mi buen amigo el Tte. Dionisio Martínez de Velasco, Piloto del BHELMA VI.
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Vemos en esta foto a este UH-1H, prestando cobertura a un buque cerca de la costa, durante unas maniobras en la isla de Fuerteventura. Foto que recibí del Tte. Piloto de la Unidad Bhelma VI y buen amigo, Dionisio Martínez de Velasco.
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Pasada baja de estos dos helicópteros de las FAMET, el primero es un AB-212, seguido de un UH-1H, ambos pertenecientes al BHELMA VI con base en Los Rodeos, durante el Festival Aéreo del Puerto de La Cruz en Tenerife.
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Pasada baja en formación de estos UH-1H, pertenecientes al BHELMA IV, durante el Festival Aéreo celebrado en el Puerto de La Cruz en Tenerife. Podemos ver al helicóptero de la izquierda que porta lanzacohetes.
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Este avión lo adquiere ALPA (Alegría Publicidad) y lo matricula en España en 1975, es bautizado "Jet María III" sufre daños en Bilbao el 15 de Setbre. de 1975, daños que son reparados y seguidamente este avión es vendido causando baja en el Registro dentro del mismo año. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire su identificación fue E.9-79 y se utilizó como avioneta de Escuela y también para misiones de enlace. Esta es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde cambiaría a Dirección Gral. de Aviación Civil, y se matricula en Setbre. de 1975. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. La foto está hecha en la Maestranza de Albacete, una vez dadas de baja en vuelo y por el estado que se puede apreciar no tardarían mucho en ir al desguace. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrouseaux que durante bastantes años fue Oficial de Tráfico Aéreo en el Aeropuerto del Prat.
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Este aparato de construcción polaca fue dado de alta en el Registro de Aeronaves el 11 de Junio de 1975, fue siempre de propiedad privada. En esta foto que le pude hacer en Cuatro Vientos parece que tiene montado un pequeño motor sobre el fuselaje, para no tener que ser remolcado y poder despegar por sus propios medios. Posteriormente fue rematriculado EC-YBL.
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En el verano de 1981 esta I-115 ya estaba dada de baja en vuelo. Aquí la podemos ver en Son Bonet al costado de un hangar.
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Atardecer en Son Bonet, en primer plano la AISA I-115.
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Esta I-115 del Real Aero Club de Baleares, perteneció al Ejército del Aire con la identificación E.9-189. En 1976 es transferida a la Subsecretaría de Aviación Civil y ésta a su vez al RACE, que la distribuye a diferentes Aero Clubs. Causa baja en vuelo en Son Bonet antes de finalizar 1979. Nuevo Registro en la base de datos de AC. En primer plano vemos la decoración de la CASA-Bücker
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Este helicóptero es importado en régimen de alquiler del Reino Unido, fue el G-BGLJ, es dado de alta en el Registro de Aeronaves por T.A.F. en Junio de 1999. Es alquilado por la Genralitat de Catalunya para el servicio de Bombers de la Generalitat. Causa baja en Febrero de 2003, siendo devuelto a su propietario en el Reino Unido, donde recobra su matrícula original. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Vemos a este F.4C Phantom preservado en la Base Aérea de León, la identificación de la Unidad no si será ficticia pues no me parece que sea real la de 12-110. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Esta foto la hice en los primeros días de su puesta en servicio. Llega con matrícula para vuelos ferry F-WWLN y se matricula el 3 de Marzo de 1998. En 2007 pasa a la subsidiaria de Binter, Naysa. Este avión sigue hoy día en servicio.
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Avión diseñado para tratamientos agrícolas aéreos y muy utilizado para la lucha contra incendios forestales. Es adquirido en USA, allí fue el N3873E en España se matricula el 4 de Marzo de 1991. Su único propietario que figura en el Registro de Aeronaves es Ángel Martínez Ridao. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Podemos ver en esta foto a este ATP de Air Europa Express que volaba para Canarias Regional, rodando por plataforma para dirigirse al punto de espera de la pista 30 de TFN.
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Este A.320 de BCM acaba de llegar al estacionamiento aún no ha parado motores y lo pude cazar con las puertas cerradas y sin carros de equipajes y demás vehículos de rampa.
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Atardecer en Cuatro Vientos, en primer plano vemos la Mooney M.20K.
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En el verano de 1992 pude cazar a esta Trinidad en Sevilla, poco tiempo después Panavia abriría su Escuela en Tenerife Norte, donde también pude hacerle varias fotos.
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Otra vista de la Trinidad de Panavia hangarada en Tenerife durante el tiempo en que prestó servicio en ésta Escuela de Pilotos.
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