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Pasadita muy baja por el aeródromo de LEIG.
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Primera visita del último A330-343 de Air Europa, en su totalidad con configuración Business, procedente de Barcelona, aun con los colores en su cola de la aerolínea a la que perteneció.
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Pues no, no recordaba que mi viejo amigo Antonio Camarasa se había ido de "honeymoon" a NYC en ese espléndido DC-10. Claro, tanto meterse conmigo porque me fuí a Barajas sin él, y luego él no me invitó a la luna de miel (perdona, Alicia, no nos hagas caso...) Bueno, pues de esta guisa me encontré al EC-DEG una madrugada cuando yo entraba a currar, cámara en ristre.La foto está hecha con el infame Peruchrome y mi sufrida Pentax SP-1000 de entonces, apoyada en el alféizar de una ventana. Va por usté, don Antonio y doña Alicia, que sigáis muchos años más "so happy together"... (Perutz/Nikon Coolscan V)
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Que tiempos.... Hasta un 757 se ve a lo lejos....
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Bienvenido sea el A-340-600 "Salvador Dalí". Gracias a los capitanes por deleitarnos pasando muy lento para poder tomar un close up a este hermoso avión!!!!
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Delta pintada rememorando la lucha contra el cáncer de mama. En este avión concretamente toda su tripulación, empezando por comandante, primer oficial, sobrecargo y personal de atención al pasajero son mujeres.
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Además de los RF-4 Kai y los U-125A, en Ibaraki también pueden encontrarse los Kawasaki T-4.
De igual manera que España tiene el veterano CASA C-101 Aviojet, Japón utiliza el Kawasaki T-4 para entrenar a sus jóvenes pilotos antes de ponerlos a los mandos de otros aparatos como los F-15, F-16 o F-4.
Además, la patrulla acrobática de la JASDF "Blue Impulse" también utiliza este avión.
Aunque se tratan de aviones relativamente nuevos, ya que el primer vuelo fue en 1985 y se introdujeron en servicio a partir de 1988, cabe destacar el impoluto estado en el que tienen estos aparatos, hecho que corrobora uno de los mas famosos tópicos de Japón, la pulcritud.
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Tareas contra el fuego en las cercanías de la Playa de Baldaio
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Llegando como Trend92, este vetusto Prowler, los cuales van siendo sustituidos poco a poco por los modernos E-18 Growlers. Se puede apreciar el caracteristico tinte dorado aplicado a la carlinga para evitar que las "interferencias" emitidas afecten a sus propios equipos.
Perteneciente al VMAQ-2 "Dead Jester", con base en el MCAS de Cherry Point, Carolina del Norte.
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“Ángulo Contrario. T4 desde las Cuatro Torres de Mad”
Fotografía tomada desde la planta 52 de una de las “cuatro torres” de Madrid. (A través de ventana con doble cristal).
La distancia de la torre en la que me encontraba y la torre de control de LEMD es de 10.643 m.
Vista General de la T4, en primer plano, y de la T4S al fondo.
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Pasada el día de la Patrona sobre la vertical de la Base de dos formaciones, F/18 y Hércules.
Gracias Galindo
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Sin palabras la nevada que nos pillo en Zúrich para poder cazar al buque insignia de la compañía Swiss...Acabaríamos volando en el.... Marc Burgueros esta foto va por ti.
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En ascenso...al anochecer.
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