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Muchisimas gracias a Paco y a Fran por dejarme entrar y ver los hangares de Air Nostrum en este dia lluvioso. La experiencia fue increible!
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Haciendo una muy corta aproximación a la pista 03L.
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El "Echo" estacionado en la plataforma "N" en una lluviosa noche, en la que el sistema frontal nos da 5 minutos sin precipitaciones. Al fondo se ve la ciudad de Talcahuano.
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Tareas contra el fuego en las cercanías de la Playa de Baldaio
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Pasada el día de la Patrona sobre la vertical de la Base de dos formaciones, F/18 y Hércules.
Gracias Galindo
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En plena postcombustión apareció la nube de condensación subsónica sobre el F18 del Ala 12 en el IV Festival Aéreo de Gijón. Nótese que incluso se forma sobre la carlinga.
Fué la guinda a un fin de semana increíble.
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Dedicada a nuestros cicerones de Aire.org de Madrid Ricardo y Jesus, por acompañar a estos maños por esas tierras.
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Se dice que no hay que buscarle los 3 pies al gato, pero siempre merece la pena acercarse por si acaso...
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Finalizando las fiestas Patronales de Julio del Puerto de la Cruz, en Tenerife se realizó un festival de aeromodelismo y como broche de oro para cierre del mismo, la realizó un avión de combate F-18 del ala 46 con base aérea de Gando, aquí vemos uno de los giros.
Saludos a todos.
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"Costa del Sol", operado por IB entre 1973 y 1996. Vendido a COA como N37078
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Quien dijo que los dias de lluvia son malos ?
MD11 Martinair haciendo la ruta Guayaquil, Miami, Quito, Sao Paulo, Amsterdam.
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Pues no, no recordaba que mi viejo amigo Antonio Camarasa se había ido de "honeymoon" a NYC en ese espléndido DC-10. Claro, tanto meterse conmigo porque me fuí a Barajas sin él, y luego él no me invitó a la luna de miel (perdona, Alicia, no nos hagas caso...) Bueno, pues de esta guisa me encontré al EC-DEG una madrugada cuando yo entraba a currar, cámara en ristre.La foto está hecha con el infame Peruchrome y mi sufrida Pentax SP-1000 de entonces, apoyada en el alféizar de una ventana. Va por usté, don Antonio y doña Alicia, que sigáis muchos años más "so happy together"... (Perutz/Nikon Coolscan V)
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En plena curva del Checkerboard para luego enfilar a la pista 13. Dedicada a todos los que les han gustado mis fotos de Kai Tak y especialmente a los que han puesto algún comentario.
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Primer plano del motor nº 2 de este veterano y clásico de la aviación, construido en 1979.
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