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Avión que tuvo un fugaz paso por Europa el pasado verano. Junto a otro aparato fueron alquilados a TUI pero tras un par de operaciones quedaron en tierra por problemas administrativos y consiguientemente devueltos a Global X. Aquí lo vemos en su única visita que hizo a Palma:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=583818
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Volando para Chair desde ZRH
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Designado militarmente como TC-12B en exhibición en el Museo de Pima
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Realmente bonito este logojet de Jetblue dedicado al equipo de la NBA Brooklyn Nets (se me sigue haciendo raro llamarles así y no New Jersey Nets...)
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Leav ha rotulado su flota de A320, aviones que antes iban blancos polares
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Aunque sigue operando World Atlantic y sus vetustos MD80, ya tiene varios aparcados, posiblemente usados como fuente de repuestos para el resto de la flota. Este fue usado desde septiembre de 2013 y abril de 2022
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Llegó al AMARG el 21 de Junio de 2016. La última unidad en la que operó fue el 154th Training Squadron/189th Tactical Airlift Group, Little Rock AFB, AR.
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ExAsiana y exAir Seoul, msn 5350, fabricado en 2012
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Aunque cesó operaciones hace casi tres años, aún tenemos suerte de poder ver algún B737 con colores de Miami Air (¡además con la última librea!).
Fotografié un aparato en Tucson hace tres meses y ahora me encuentro este en su antigua base de Miami.
Es el msn 37260 que data de 2011
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Bautizado "Rage" llegó al AMARG en 2002 tras 18 años en servicio en la USAF
CN 14
Última unidad: Unit 28th Bomb Squadron/7th Bomb Wing, Dyess AFB, TX
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Agradable de ver los Jumbos de Kalitta con su preciosa librea que ya tiene unas cuantas décadas a sus espaldas (y por mí que siga así por otros decenios más)
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El triste final de los Galaxy que van a parar al AMARG
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Spirit es otra de las low cost americanas que se han ido haciendo un hueco en el aeropuerto de Miami con su flota de casi dos centenares de Airbus A319/320/321
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Hubiera preferido pillar este logojet "Moonflower" de Neos cuando el avión estaba de una pieza, no de esta manera
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Cargojet tiene una importante presencia en Miami, basicamente con B767 pero también de vez en cuando se pueden ver alguno de sus 15 B757.
En este caso es el msn 28836 y es un viejo conocido de los aeropuertos turísticos españoles pues fue el G-BYAY de Britannia/Thomson/TUI entre 1999 y 2020
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Air Canada dispone de 33 A220 como este que vemos despegando de la pista 27 y que fue entregado en 2020
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msn 30269. Fabricado en 1999 pasó por Northwest y Delta. En 2018 fue retirado a Marana para ser desguazado
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Aruba Airlines posee en la actualidad dos A321. Este es el msn 2919
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Miami sigue siendo un paraíso carguero, y entre todas las piezas a cazar sin duda sobresalen los DC-8 de Skybus como el que vemos entrando por la pista 30 en un día magnífico para el spotting
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msn I-439. Luciendo "markings" del escudrón VA-165 a bordo del USS Kitty Hawk.
Museo del Aire y del Espacio de Pima
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