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Este inicio tormentoso de día permite hacer un tipo de fotografía de contrates, como éste. En corta para la 25R puntualmente sobre las 9 de la mañana.
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Cockpit de un avión de hélice militar de la antigua Fuerza Aérea Yugoslava, nuevo registro en AC y nuevo tipo de avión en AC. Está en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Belgrado.
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Dos en una. El B757 es un ex-Iberia en el que volé a Riga en Julio 2010.
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Nuevo registro en AC, cn 28929, entregado a Continental Airlines en Octubre de 1998 con registro N14668, y hace algo más de un año, el 10-6-2009, a Transaero Airlines.
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Nuevo registro en AC, cn 3068. Es un avión muy joven, con primera entrega a Air Malta en Marzo de 2007, para pasar a Etihad en leasing por 6 meses, sin cambiar de registro, y volver a Air Malta en Marzo de 2008, adoptando su nombre primitivo, "Tarxien". Es el nombre de una población de Malta.
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Es un nuevo registro en AC, pero la calidad no es demasiado buena dada la mala luz ambiental. Entregado a la compañía en 1997.
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Este Embraer lo había yo cazado en tierra en Frankfurt hace unos pocos meses, ahora lo he podido fotografiar desde un ángulo muy diferente. En aproximación a la 25L de Frankfurt.
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El mismo logotipo es utilizado por Malaysa Airlines y por su división de cargueros, MASKargo. Este B747 lleva volando desde Marzo de 2006, fecha en que se entregó a la compañía. En aproximación aquí a la 25L de Frankfurt.
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Día de muchas nubes, a las 5 de la tarde la luz no es muy buena, pero este Air Mauritius valía la pena.
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Es una preciosidad de avión, o al menos a mí me gusta mucho
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¡Que sigan volando por muchos años!
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No lo cazábamos para AC desde Noviembre de 2008. Aquí le vemos en aproximación por la 25L de Frankfurt.
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