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Tenemos pocas fotografías de este visitante madrugador. Tomando por la 25R a las 8:31 de la mañana de un caluroso día de Julio.
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Me permito subir dos fotografías del mismo avión y del mismo día dado los pocos documentos que tenemos no sólo de este avión en particular, sino incluso de este modelo de Tupolev Tu-22M (Backfire en denominación dela OTAN), avión supersónico de geometría variable del que se fabricaron unas 500 unidades, de las cuales todavía hay alguna en servicio.
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Envío esta foto animado por otros fotógrafos y a pesar del evidente contraluz, en parte porque a pesar de ello el avión se ve perfectamente. El operario de Air Baltic limpió previamente el cristal izquierdo saliendo igualmente por la ventanilla (también lo fotografié). Distancia focal 70mm.
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Preciosa la decoración de este Jumbolino, haciendo propaganda del aeropuerto de Zurich. En un primer momento pensé que decía "Spotters Paradise" ... y hubiera sido cierto, al menos por mi experiencia allí hace unos meses.
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Llegada de este A319 por la 25R. Este avión fue entregado el 16-10-2009 a la compañía.
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Parece que nos acostumbramos a verlos en LEBL, pero llegará el otoño y se los llevará ... quizá para siempre. Son especiales, ruidosos, contaminantes, pero diferentes. ¡Bienvenidos! (aunque esto sea poco ecologista)
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Ocho de la mañana, el primer Tupolev del día llega a LEBL y toma tierra por la 25R. Obsérvense las pequeñas aperturas traseras cerca del timón de cola abiertas para equilibrar presiones exterior e interior.
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Winglet del ala izquierda de este B757 que antes perteneció a Iberia, de cuya etapa todavía conserva el tapizado de los asientos de los TCPs (3 líneas amarillas inclinadas sobre fondo azul) y los letreros de SALIDA/EXIT, así como varios de los letreros en puertas y asientos en castellano.
Con Iberia tuvo el registro EC-HDU y el nombre "Uruguay" (tenemos algunas fotos suyas como Iberia en AC). Air Baltic lo explota desde 2008.
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La cadena prelitoral apenas se distingue al fondo, producto de la humedad muy alta de este día de verano en Baix Llobregat, la comarca en la que se encuentra el aeropuerto de El Prat.
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Este Cargo despegó por la 25L, algo poco frecuente, tras realizar una espera antes de llegar a la 25L en la que al parecer realizó una prueba de motores.
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Distancia focal 70mm, mientras caminaba hacia mi coche bajó el Singa, ¡ no era cuestión de dejarle escapar !
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Ya me iba para atender otros asuntos cuando este Norwegian me pasó por encima entrando por la 25R. Perspectiva poco habitual que he centrado un poco por instinto.
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Descentrado para permitir ver también al Tupolev Aviaenergo RA-85795. Dos estilos, dos mundos. A mí me gusta más el Tupolev.
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Una inoportuno nube impide que los rayos del Sol se reflejen intensamente en este precioso Qatar, pero tal vez gracias a ellos podemos apreciar mejor la suavidad de los contrastes de color de su librea.
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La última foto que teníamos de este "gigantón" era de Septiembre de 2008. Ahora duerme el sueño del retiro en Minsk, junto a otros hermanos y primos del Oriente de Europa.
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Para los amantes de los MD-8x, lástima que no se pueda acompañar del sonido característico de estos despegues
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