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Justo después de tocar bastante largo en la 26.
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En carrera por la 26 para despegar hacia Vilnius y Riga.
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En carrera de despegue por la 26.
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Rodando hacia el punto de espera de la 26.
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Después de tocar en la 26 proviniente de Vilnius.
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A punto de alcanzar el punto de espera de la 30 al atardecer, antes de despegar destino Madrid.
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Entrando alto en la 30 al atardecer, justo antes de hacer uno de los típicos flares tipo "dive bomber" que hacen los ATR de vez en cuando.
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Alineando en la 30 al atardecer.
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Entrando un pelín alto en la 30 con la típica barra de nubes descendiendo por el Macizo de Anaga.
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Esperando autorización para despegar. Se nota que ya había llegado la primavera... ¡Cuántas violetas!
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Ya sobre el umbral de la 30.
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Alcanzando el punto de espera de la 30 al atardecer.
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Última incorporación de Islas. Se puede apreciar que es un modelo antiguo (MSN 461) al ver que lleva palas del tipo que llevan los modelos más modernos, pero que al ser sólo 4 y no 6 lucen enorrrrmes. El motor es un PW124B, y no uno de la serie PW127, más moderno.
El avión voló por primera vez a finales de 1995 y ha pertenecido anteriormente a Air Guadeloupe (F-OGXF), Air Caraibes (F-OGXF) y Airlinair (F-GVZF)... vamos, que nuevo, lo que se dice nuevo, no es.
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"Mi nombre es KIMBO"... apoyando a una campaña de ayuda a la infancia en África.
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Aproximación final a la 30 con el sol iluminando en contraste con el fondo de nubarrones negros.
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Llegó por la tarde para irse a la mañana siguiente en un vuelo de evacuación médica.
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Por fín !!! Tras una tarde terriblemente gris, el sol descendió al atardecer por debajo de la capa de nubes. En el radomo del radar se puede ver reflejado como le queda muy poco para desaparecer detrás de las colinas cercanas.
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Alineando en la 12 cuando por fín el sol bajó al atardecer lo suficiente como quedar por debajo de la capa de nubes.
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En el punto de espera de la 12 en una tarde muy gris y fea en la que la luz del atardecer casi no conseguía atravesar las nubes.
Foto dedicada a mi amigo Manuel Amores, comandante de ese vuelo.
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Rotando por la 12 en una tarde muy gris.
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