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(EC-KXN)Esta es una de esas fotos que vas dejando y dejando,pero que sabes que en algun momento te apetecera compartir.
Ese momento llego,es el momento de que respire.
La tardes de verano siempre suelen ser fructiferas,especialmente cuando un poco de nubosidad se mezcla con los rojos de un atardecer de verano.
El 747 de PLL apunto de ponerse frontal a mi posicion y segundos despues de tomar tierra,nos deja ver los reflejos de esta tarde sobre su fuselaje,dandole un toque mas de distincion,a esta bella Aeronave.
Quiero dedicarle esta foto a una amiga mia que no lo esta pasando excesivamente bien en estos momentos y a la cual le gusto esta imagen.
Para ti va Meritxell con todo mi cariño y deseos de que encuentres ese camino que tanto mereces.
Un besazo y suerte.
-1400Pix
-Watermark(No)
Ahora mas que nunca......
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Despegando de la pista 35 de Quito para volar a Guayaquil en ascenso a FL230, estamos despegando de un campo con elevación de casi 10 mil pies.
El aeropuerto internacional de Quito “Mariscal Sucre”, está calificado por todas las compañías aéreas como aeropuerto especial para sus tripulaciones debido fundamentalmente a su elevación y a la orografía que lo circunda por lo que las maniobras deben ser ejecutadas con absoluta seguridad y precaución.
En el Navigation Display se puede ver en rojo la silueta del Condorcocha monte donde se encuentra el VOR, asi mismo se puede ver la ruta a seguir que en trazo verde se ve como evita la montaña y te lleva hacia el valle, tal y como se aprecia también viendo el exterior de la cabina.
Como se puede apreciar el tren de aterrizaje está en transito, palanca arriba pero luces ámbar y verdes aún.
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Primer A320 para Air Comet vuelo a MAD pasando por ALC para hacer el perro con el KCF.
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A-319 de Meridiana rotando por la 23 de FLR/LIRQ con la "Villa della Petraia" como fondo. Inicialmente fué un "Castello" que data de 1362, perteneció a los Medici en 1530 y a posteriori (1568) fué transformado en la Villa que es hoy.
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Volando desde LESO a LEMD a nivel de vuelo 250 con 310 nudos indicados.Minutos despues iniciamos el descenso.Un saludo.
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Justo antes de girar hacia la 08 para despegar
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Otra salida de pista de este C.4K en Gando, con daños aparentes ligeros en lo que a estructura se refiere, otra cosa es la hélice y el motor que tendrán que sufrir una buena reparación, sobre todo el motor. No se si el amigo de Gran Canaria Antonio Rodríguez en un comentario que hace a una foto de un 36-408 se refiere a esta foto que muestro ahora, pues tengo otra que intentaré subirla. Estas fotos las recibí de mi buen amigo Calixto Albertos colaborador de la FIO.
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Magníficos los "Red Arrows". Cruces espectaculares. En Fairford lo bordaron.
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F-16B Block15H n/s: 80-3655, ex Holandés matricula J-655 indicativo "Hurricane 2" reabasteciendo de un KC-10A Extender.
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Pasada del Tenis 35 sobre el patrullero Anaga (P21) después de haber realizado un tiro simulado sobre el mismo.
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Pura Leche, puro Yogurt!!!
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Primera foto de este avión en vuelo en AC, tomada hace ya más de 8 años cuando aun estas belleza de aviones volaban para Iberia, ¡Qué tiempos aquellos que ya no volverán!.
Foto tomada ya con las últimas luces del día con una pequeña cámara compacta HP C-935, el poder compartir esta foto con ustedes se lo debo a la decisiva participación en la edición de una persona a la cual le agradezco mucho sus enseñanzas y consejos José María Rebes.
Este avión lo estreno Iberia el 25 de noviembre de 1982, y 8 meses posteriores a esta foto es decir el 23 de abril de 2004 dejo de volar y fue almacenado hasta que se desguazo en Septiembre del 2008.
Triste final.
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Para amantes del 757 y la luna.
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EC-IOO(Illusions)Procedente de CPH y tomando tierra al estilo salto de la rana.....su primer contacto con la pista no fue duro,sino lo siguiente,con la consecuente vuelta al aire,asi que un poco de Spoilers por favor que nos vamos arriba de nuevo.Se pueden ver en la imagen las dos nubes de quemada de ruedas que se marco en esta tarde de verano.
Hay rumores que dicen que esta realizando sus ultimos vuelos antes de ser remplazado,asi que.....a por el!!!!
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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El "Ciudad de Zaragoza" llegando al finger en Estocolmo-Arlanda procedente de Barcelona, dónde me iba a llevar en una hora aproximadamente, muchos años antes de que Iberia decidiera abandonar El Prat.
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Creo que esta fue la primera visita de un Concorde a Barajas. Y como no, algunos spotters y aficionados fuimos a verlo. Supongo, pero no recuerdo ahora mismo, que Angel Oses tambien estuvo presente. ¿Quiza alguno de los dos spotters de espaldas????
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The B-52 is a steep approach to the landing field. The machine is is strongly tilted left of by the pilot be corrected
Steep angle, exposure defaulting machine, open flap on the right wing, All this 4-5 meters from over the track!
Interesting sight
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