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Dedicada a Galindo al que seguro le hará ilusión ver estos bichitos en vuelo.(Phantoms Phorever). Por desgracia llegaron 5 minutos antes de que se acabase de despejar el día :-(
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La luz hace que parezca que entra resoplando como una locomotora, ya que resalta hasta el agua pulverizada que sale de los motores
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EC-IOO(Illusions)Procedente de CPH y tomando tierra al estilo salto de la rana.....su primer contacto con la pista no fue duro,sino lo siguiente,con la consecuente vuelta al aire,asi que un poco de Spoilers por favor que nos vamos arriba de nuevo.Se pueden ver en la imagen las dos nubes de quemada de ruedas que se marco en esta tarde de verano.
Hay rumores que dicen que esta realizando sus ultimos vuelos antes de ser remplazado,asi que.....a por el!!!!
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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Primer A380 de China Southern despegando de TLS en su vuelo de entrega. La foto tuvo su historia, ya que al confundirnos en el camino, llegamos a la colina casi derrapando ruedas. Había mucha gente para contemplar el hecho, TV incluída. Corriendo colina abajo conseguimos llegar a tiempo. Gracias a Cele y Javi González por su ayuda. Dedicado a Encarni, la mejor compañera que pudiera imaginar.
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Volando desde LESO a LEMD a nivel de vuelo 250 con 310 nudos indicados.Minutos despues iniciamos el descenso.Un saludo.
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En maniobras de aproximación hacia el nuevo aeropuerto de Hong Kong procedentes de Taipei a bordo de un A330 de Cathay Pacific, sobrevolamos la bahía de Hong Kong dónde se puede apreciar el antiguo aeropuerto de Kay Tak. Si nos fijamos se apreciar las aspas blancas en algunas partes de la pista indicando su inoperatividad y los movimientos de tierras para las futuras obras a realizar, una vez desmantelados los edificios de la terminal. No tuve la suerte de aterrizar nunca en ese espectacular aeropuerto, aunque las imágenes de sus peligrosísimas aproximaciones me han dejado más de una vez con la boca abierta.
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El "Ciudad de Zaragoza" llegando al finger en Estocolmo-Arlanda procedente de Barcelona, dónde me iba a llevar en una hora aproximadamente, muchos años antes de que Iberia decidiera abandonar El Prat.
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Mientras rodaban para la 23 este piloto nos mostraba la bandera de España.
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Al veterano comandante de Málaga, al que no le gustaba estar pendiente de meter el tren y volaba sobretodo la “garrapata” y el único Ju-52, como ya vimos hace años en la http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=22998 ,
un día le salio humo del motor de una de las I-115 y nos la dejó prudentemente al final oriental de la playa de Torrox sin un rasguño. Como el único acceso, entonces, para sacarla de allí estaba a más de 500 ms., tuve que alquilar una pala excavadora, que aquí vemos amarrando y tensando para el posible y delicado remolque por toda la playa, bajo la desconfiada mirada del que debía ser el dueño (de la pala, claro), antes de probar si salía sin problemas.
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The B-52 is a steep approach to the landing field. The machine is is strongly tilted left of by the pilot be corrected
Steep angle, exposure defaulting machine, open flap on the right wing, All this 4-5 meters from over the track!
Interesting sight
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Quantum en TFS y acelerando......
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McDD A-4AR Fightinghawk reabasteciendo de combustible en el aire, durante el Ejercicio PreSalitre 2009. FOTO: Hernan "Cruz" Casciani
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- Viraje final a RWY31 de Iguazú (Nikkon D60 + Nikkor 18-55mm)
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First picture on AC! Referred by fellow photographer Diego Mancilla. Thanks Bro!
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Impresionante ver las tripas de este 747.Observar el Renault Twingo de color amarillo que lleva en la bodega.Ole por los franceses por lo vistoso que han dejado este pedazo de avion
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