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Esta es otra de las compañías chárter que han quedado para la historia. Aquí podemos ver a este MD-83 rodando para el punto de espera de la pista 08 en TFS.
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Amanece en Barajas, los primeros rayos del sol aún rojizos los vemos sobre los altos del Jarama.
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Avión de Escuela perteneciente al Ejército del Aire, esta fue una de las supervivientes a la Guerra Civil después de ésta fue codificada EE.3. En 1954 se realizan trabajos de restauración y es de nuevo puesta en vuelo y operada por el Real Aero Club de León. Causa baja un año después, el 18 de Mayo de 1955 sufre un grave accidente en Belorado (Burgos). Nuevo Registro de matrícula en la base de datos de AC. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. Pido disculpas por la calidad de esta foto, pero teniendo en cuenta los años que tiene y que el avión escasamente voló un año con matrícula civil, pienso que tiene un cierto interés.
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Me he tomado la libertad de volver a poner esta foto en la lista de espera, ya que la anterior me fue rechazada por modificarla digitalmente. En efecto así fue, pero al hacerlo pensé que por quitar la fecha en la foto y unas pequeñas manchas negras a la izquierda inferior de la foto, esto no modificaba significativamente al avión, que es el motivo principal de la misma. Así que con vuestro permiso y benevolencia la pongo de nuevo y la dejo a vuestra consideración. Muchas gracias de antemano.
Foto que recibí de mi buen amigo Antonio Gómez Jiménez, por aquel tiempo piloto de complemento destinado en el Copero con los Fiat CR.32.-
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Vista de la plataforma de Libreville en que podemos ver a un par de aviones de UTA, con diferente Librea.
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En esta foto podemos ver a dos C.101 del Grupo 41 de reentrenamiento de Zaragoza en Palma durante un vuelo de instrucción.
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Avioneta importada de USA, fue la N4657R, la adquiere ARE Aviación y la da de alta en el Registro español el 10 de Diciembre de 1993. Causa baja por accidente el 11 de Junio de 1999 en Fuentemilanos, (Segovia). Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi hijo Jesús de la que es autor.
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Este helicóptero es adquirido en Francia por el Ministerio del Interior, para el Servicio de la Dirección Gral. de Tráfico. Llega a España con la matrícula F-WYMB, siendo dado de alta en el Registro español el 21 de Diciembre de 1993. Al ser dado de baja en el servicio de Tráfico es adquirido por la empresa Coyot Air, su actual propietario.
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Podemos ver en Palma a este Aviojet del 2º Escuadrón del Grupo 41 de reentrenamiento con base en Zaragoza.
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Durante el mes de Julio de 1987, pudimos disfrutar de la exhibiciones de la patrulla Martini sobre la Playa de Palma, en esta foto podemos ver a la patrulla en Son Bonet.
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Foto que hice durante nuestra escala en Lanzarote, este avión disponía de un tanque auxiliar con capacidad de una tonelada de combustible lo que le hacía ser un avión ideal para los vuelos al Norte de Europa, de forma que podíamos despegar con casi 19.000 ltrs.
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Avión que Tadair lo matricula en España el 5 de Diciembre de 1993, primero adquiere matrícula provisional EC-488, hasta obtener la definitiva. Después del cese de Tadair, no tengo noticias de este avión, aunque supongo habrá pasado a manos privadas. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Ibertrans Aérea, S.L. en USA, fue el
N5130Q y es matriculado en España el 31 de Enero de 1994,
posteriormente lo adquiere Europe Aviation que lo bautiza "The Old Queen", mas tarde pasa a propiedad de Gavinair, S.A. y finalmente a OKM. Este avión es dado de baja en vuelo en Cuatro Vientos en el 2004, quedando preservado en Paracuellos del Jarama el 22 de Noviembre de 2010.
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Momento en que toma tierra este DC.8-32 de T.A.E. en Palma por la pista 24. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Vemos en esta foto a un C.101 de Entrenamiento Avanzado
del 3º Escuadrón del Grupo 79 de la Academia Gral. del Aire, durante una parada Aérea en Barcelona, detrás podemos ver a un F.1 de Albacete. Foto recibida de Martínez Desrouseaux, en ese tiempo Oficial de Tráfico en el Aeropuerto de Barcelona.
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Durante una escala en TFS, vemos al avión listo para cerrar la puerta delantera.
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Este día en mi escala en Saarbruecken coincidió con la llegada de este aparato de la Luftwaffe, cosa que aproveché para hacerle un par de fotos, pues era un avión poco visto.
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Aquí podemos ver a este 737-300 de Hispania, disponiéndose a tomar tierra en Palma. Foto de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
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Acaba de tomar tierra en Los Rodeos, este Super G Constellation de Air France, hasta ese momento el mayor avión de transporte que ha tomado tierra en Los Rodeos. Aquí lo podemos ver rodando hacia la plataforma de estacionamiento.
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Volviendo a repasar mis negativos me apareció esta foto que no la había escaneado. En ella podemos ver el morro y la puerta de acceso para la tripulación, vemos también que no lleva radar meteorológico y un primer plano del motor nº4, Wright Cyclone 972 Turbo Compound de 3.250 c.v.
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