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Ya sobre el umbral de la 26.
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Corta final para la 26, vistiendo aún los antiguos colores y con parte de la localidad de San Isidro al fondo.
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En corta final para la 26.
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Aunque First Choice fue absorbida por Thomson hace más de dos años, aún quedan algunos aviones que llevan los viejos colores de FCA.
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Un amigo siempre me decía que el mejor momento para hacer exposiciones largas era cuando aún quedaba algo de luz, y yo tenía mis dudas... me dio por probar y este es el resultado... no parece la típica foto nocturna, lo cual para mi gusto le quita bastante gracia... 8 segundos de exposición y parece de día, jejeje.
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Aproximando a la 30. Fantástica envergadura la del A330.
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Despegando por la 12 en una tarde de Noviembre extrañamente agradable en cuanto a la meteo.
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Alineado en la 30 cuando la luz del sol ya había bajado bastante.
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Cuando la luz empieza a ser un poco mala, a veces vale más subir la F, bajar la velocidad, y barrer un poquito.
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En el punto de espera de la 30 con una Cessna del Real Aeroclub de Tenerife en buena posición haciendo prueba de motor antes del despegue.
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En el punto de espera de la 30 con una Cessna del Real Aeroclub de Tenerife en buena posición haciendo prueba de motor antes del despegue.
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Punto de espera pista 30.
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El Cmte. Roberto Fumero iniciando la carrera de despegue por la 30. Un abrazo, caballero, como siempre, un placer.
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Mientras se autoriza a tomar a un 738 de UX por la 12, que es la que está en servicio, se autoriza a un AT7 de NT a ir al punto de espera de la 30 porque el viento no es muy fuerte, puede salir por ella y le viene mejor para ir a La Palma (se ahorran cerca de 5 minutos en un vuelo de 25 comparado con la salida estándar hacia punto ARACO de la 12)... si el 738 tiene que ir hasta final de pista al frenar, pues ya tenemos el lío armado. Finalmente el AT7 se apartó gentilmente para ceder el paso al 738.
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Tomando por la 30 en una tarde nubosa.
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