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Foto que pude hacer en Gando a este avión escasamente un mes antes de sufrir el accidente en el que el avión quedó destruido, eso ocurriría el 30 de Setbre. de 1987.
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Avión adquirido en EEUU, fue el N66VG, se da de alta en España el 26 de Mayo de 1987, es bautizado "Eduardo" y causa baja el 30 de Setbre. de 1987 por accidente en Las Palmas, escasamente a los cuatro meses de su llegada a España. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Otra vista del EC-EBX en Palma, detrás podemos ver a un A.300 de Hapag-Lloyd y posiblemente a un 727 de Iberia.
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Estos aviones vinieron a sustituir a los Se.210 Caravelle 10R y Boeing 737-200 con que empezó a operar Hispania, mas tarde vendrían los Boeing 757-200.
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Esta foto, continuación de la anterior, vemos que el avión ha parado turbinas y las escaleras se acercan al avión para proceder a abrir puertas e iniciar el desembarque del pasaje.
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Avión que es adquirido por el Ministerio de Hacienda, para el Servicio de Vigilancia Aduanera, es matriculado el 16 de Marzo de 1987, siendo bautizado "Alción IV". Este aparato es un serie 300, convertido desde un serie 200. Queda almacenado en Sevilla desde Agosto a Diciembre de 1996 en que es transferido al Ejército del Aire como TR.12D-76. Aquí lo podemos ver en Santiago durante la campaña de verano, al fondo dos Canadair CL215 con motor de pistón.
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Vemos al EC-ECA recién llegado a Palma en un día lluvioso.
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En esta foto podemos ver en el momento en que este 737 llega al punto de estacionamiento, lo vemos en la raya amarilla marcada en el suelo. A la derecha la cisterna de Campsa, a la espera que el avión pare turbinas para proceder a repostar.
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Este avión viene en leasing a través de su casa madre Air Europe británica. Fue el G-BMTF y se da de alta en el Registro el 31 de Marzo de 1987. El contrato de leasing comienza el 23 de Marzo de 1987 hasta el 5 de Junio de 1987, siendo devuelto a Air Europe, posteriormente es de nuevo alquilado, volando con la misma matrícula anterior. Lo hace desde el 12 de Marzo de 1990 al 1 de Noviembre de 1990 en que de nuevo toma su matricula británica G-BMTF. El Registro EC-ECA es nuevo en la base de datos de AC.
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Escala en Zaragoza de nuestro vuelo LPA-TFS-ZAZ-TFS-LPA. Véase detrás el edificio terminal, no se si ya ha desaparecido. El avión aún luce la matrícula provisional que pronto sería sustituida por la EC-EBZ.
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Otra vista del EC-EBZ en Leeds, a pesar de los años transcurridos este era un gran avión, que aún vuela con todas las garantías que se le pueda exigir a un avión de actualidad.
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Un buen día de primavera en Leeds and Bradford. Vuelo procedente de TFS.
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El avión está fuera de calzos y va a comenzar el rodaje.
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Este B.737-300 acaba de despegar de la pista 24, iniciando la fase de ascenso.
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La compañía Hispania adquiere en régimen de leasing este avión que lo matricula el 9 de Abril de 1987, vuela con la Cía. hasta el cese de las operaciones de la misma, esto debió ocurrir hacia mediados de Julio de 1989, ya que mi último vuelo con Hispania fue el 13 de Julio haciendo una línea Palma-Alicante-Barcelona-Palma. Este avión fue devuelto a la Cía. de leasing y se matriculó EI-BZS.
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Avión que fue importado de USA por MAC Aviation, fue el N835GM y se matricula en España el 7 de Abril de 1987. Siendo nueva matricula en la base de datos de AC. Este avión causa baja en el Registro español por venta en EEUU donde se matricula N5OODL.
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Durante mi escala en Saarrbrüken desde TFS, después iríamos a Núremberg y de allí a LPA con destino final TFS, era el vuelo XF-6230/6231.
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Este avión es adquirido por Tahis en EEUU, fue el N237SC y se matricula en España el 19 de Diciembre de 1986, luego pasa a propiedad de Tur Air, finalmente lo adquiere John Martin aunque el avión es operado por Aeródromo de La Mancha. Mas tarde es vendido en USA.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este helicóptero es adquirido por Helisureste, siempre fue su único propietario, lo matricula el 10 de Febrero de 1987. Sufre daños de alguna consideración el 9 de Noviembre de 1992 en Purias (Murcia). Es dado de baja en el Registro antes de Mayo de 2009. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este helicóptero lo adquiere el Mº del Interior, para la Dirección Gral. de Tráfico en USA, fue el N3048, siendo matriculado en España el 17 de Junio de 1987. Causa baja en el servicio en 2001. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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