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Este avion llego por barco el 19 de enero para ser reconstruido y puesto como guardian a las puertas del nuevo edificio de la RAF en Gibraltar. Todavia no se sabe que escuadron llevara pintado pero me dijeron que lo van a montar a un angulo y que tambien han obtenido un par de misiles Sidewinders para el. El avion es solo un casco (no tiene motores ni electronica) y se usaba como avion de enseñanza de mantenimiento en Cosford desde mediados de los 80. Antes de eso habia servido como avion de primera linea en Alemania.
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Novedad mundial. Primer A330 para Aerolíneas Argentinas llegando a Barcelona con las últimas luces del día en vuelo de entrega.
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Al igual que la anterior foto el año debe de estar comprendido entre 1981 y 1985.
Imagen escaneada de un negativo en mal estado.
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La pasadita de los amiguetes de la Armada, en su atípica visita y estancia en Coruña.
Y de nuevo gracias Stil; un honor y un placer ;)
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En el centro de la tormenta, el sol brilla en esta belleza!
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Estamos en corta final de la 04, pueden ver que en el año 1968 solo estaba asfaltada la pista ya que la rodadura era de tierra la terminal ni se aprecia en la foto y creo que la única carretera asfaltada de la isla era la que iba desde el aeropuerto a Arrecife.
Desde luego que desconocida al día de hoy.
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Tuve la suerte de cogerlo en las pocas veces que despegaron con postquemador. La potencia de estos aviones es increible.
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Primer 787 para una compañia del hemisferio occidental, de America y 4ta en el mundo, felicitaciones LATAM.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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El "Echo" estacionado en la plataforma "N" en una lluviosa noche, en la que el sistema frontal nos da 5 minutos sin precipitaciones. Al fondo se ve la ciudad de Talcahuano.
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He elegido la foto de la serie donde mejor se ve el esfuerzo de mantenimiento que exige un avión de esta categoría que ha sufrido problemas. Este precioso (como todos!) Rafale, basado en Mont de Marsan, es nuevo en AC Pd.: estuve a punto de pedir al mecánico que me dejara sitio. Vive mucho la France!!
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JPA en San Javier por el 25 Aniversario de la Patrulla Aguila.
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Impresionante!!!!!brutal banking encima de nosotros!
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Iniciando la aproximación a Madrid, en la pantalla inferior del ECAM tenemos representado por medio de la cámara del empenaje de cola la posición de los FLAPS extendidos en posición 2, y una ligera proporción de Spoilers de vuelo que nos ayudan a perder velocidad rápidamente por requerimientos del control ATC.
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EC-JCY(Andres Segovia)Apurando su despegue hasta casi la zona de seguridad de la 36L reflejado en su parte baja y con el jet blast de sus poderosos Rolls Royce Trent 500 difuminando el satelite de la T4.Tambien de fondo podemos ver los A340 de IB en sus versiones 343 y 346 estacionados en la misma.Justo sobre el plano la torre de rodadura de la T4S y la torre de control Gral(Despegues y aterrizajes)dominandolo todo.En detalle de la terminal,observamos los colores que van desde el Azul hasta el Rojo mas intenso,definiendo asi la direccion en la que se situa la terminal bien Sur(Rojo) o Norte(Azul)
Full Pix(1600)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Esta va dedicada al compañero de Valladolid Rafael Álvarez Cacho que llega en este vuelo para pasar en la isla unos días. Hasta la próxima Amigo, un abrazo
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La primera foto que abrí en AC era de un CRJ.
El lugar Valladolid, y su Fotógrafo Rafael Álvarez Cacho.
Ni que decir tiene que es "una más" de sus tantas fotos espectaculares.
Para mi, entre otros, Rafael es un ejemplo de cómo conseguir “oro puro” de un aeropuerto con no mucho tráfico y pocos modelos de aeronaves. (Hablo solo de su aeropuerto de ref).
Todavía no tengo el placer de conocerle, pero todo llegará.
Esta foto va por él.
Y ya que no soy capaz de captarlos tan espectaculares como él lo hace en vuelo, de momento, solo lo intento desde el suelo.
Un Saludo.
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Los despegues por la 36R implican un giro a la derecha para separarse de la 36L, algunos giran antes que otros.
Dedicada a los spotters de BCN que nos deleitan ultimamente con esas bonitas puestas de sol
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