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Operó para US Air/US Airways entre 1989 y 2014
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msn 22275, fabricado en 1980
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MSN 22799, fabricado en 1982
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Mientras esperaba con mi sobrino el vuelo de Philadelphia a Barcelona, comiendo una pizza, no desaproveché la ocasión.
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Con America West entre 1995 y 2007. Hoy en día sigue en servicio, si bien como carguero
msn 23258
Nuevo en AC
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Remarks |
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serial 22796. Tras US Air voló para una compañía de Gambia hasta 2014.
Nuevo en AC
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AA714 con destino VCE dirigiéndose a 27L.
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LH427 con destino FRA dirigiéndose a 27L.
En ese avión debía estar de camino a FRA, pero en vez de eso estaba haciéndole fotos desde fuera. Al día siguiente si que saldría de vuelta para MAD a bordo de un A346.
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En rodadura a 27L para salir hacia LHR como BA66.
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NK484 procedente de DFW.
Apenas medio año de operación para este A320, entregado a Spirit en Noviembre de 2014.
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AA1929 procedente de DFW.
Entregado a America West en Noviembre 2000 pasa a US Airways tras la fusión de ambas. Luciendo los colores de American tras la fusión con US Airways.
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AA1748 procedente de MCO.
Casi 15 años de operación para ATA, Air Horizons, US Airways y American.
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DL2162 procedente de DTW.
Entregado a la TWA en Febrero de 2000, pasa a operar para AirTran en 2003 y desde 2013 operando para Delta.
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AA805 procedente de CUN.
Entregado a US Airways en Noviembre de 2011 y tras la fusión con American con los nuevos colores de esta.
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DL 2161 procedente de ATL.
Entregado a su actual y único operador, Delta, en Febrero de 1990.
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Remarks |
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Curiosamente este aparato, entregado en Marzo de 2000 a US Airways fue pintado con los colores de los Pittsburg Steelers de la NFL en Agosto de 2007, ciudad de donde preocedía como AA1705.
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AA776 procedente de SEA.
Entregado a American West en Diciembre de 1997, tras la fusión de esta con US Airways pasa a formar parte de la flota de US y, de nuevo, una fusión, esta vez con American hace que luzca los colores actuales de American Airlines.
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