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Fotografiando este 767 de Fedex que estaba a punto de salir del aeropuerto de Tucson en Arizona.
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Tras ser durante 13 años el C-FNAJ con Air Canada fue almacenado en 2020 en Tucson. Ahora disfruta de una segunda vida con la dominicana SkyHigh
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New registration for AC. MSN: 61862, line 7737. Built for LOT - Poland as SP-LVN, but NTU. Then to Bonza (Australia) as VH-UZJ - and delivered as such, but put into storage 2 weeks after delivery. Re-registered to Leasing company. Since date of photo, leased to Enter Air (Poland) as SP-EXF, on 20th May 2023.
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Built and painted as OK-SWR for SmartWings, but ntu; then prepared and painted for Flair as C-FLKS, but never delivered. 3.4 years old as at May 2023 - and still hasn't flown a commercial flight. Quite sad really. Msn 62881 / line 7849.
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En Tucson descansaban un 727 de AeroPerú y este de Ecuatoriana.
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Fue el D-ACKK con Lufthansa Cityline. Comprado por Endeavor Air para operarlo como franquicia de Delta Connection.
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El aeropuerto internacional de Tucson tiene una interesante área de almacenamiento de aeronaves, sobresaliendo el gran número de Bombardier CRJ allí aparcados. Aquí vemos un interesante mix de aparatos exGaruda, Air Wisconsin, American Eagle, Alaska, United Express, etc
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Puñado de CRJ de diferentes compañías reposando en Tucson para una mejor vida. En primera linea el HOP de Air France conservando su matrícula original.
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Las 7:21 hora local y comienza un inolvidable día de spotting por tierra y aire (por mar no porque en Arizona no lo hay...).
Nada mejor que iniciarlo con esta rara compañía con base en Tucson y que básicamente realiza vuelos chárter para diversos organismos gubernamentales
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El antiguo "Ciudad de Lima", 727 fabricado en 1967 ahora preservado en Tucson como avión de instrucción en el Pima Community College-Aviation Technology Center
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Fue el HC-CPB con TAME. Devuelto al lessor permanece aparcado en Tucson desde el 12/3/2021. Avión con 21 años de antigüedad, que para un Airbus 320 son muchos
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Un pequeño periplo por el perímetro de Tucson a primera hora de la mañana nos obsequia con varias cosas interesantes, como este Fedex que vemos cerrar en el preciso momento de fotografiarlo limpio.
msn 66243
Fabricado en 2010
Nuevo en AC
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Buen número de CRJ200 y CRJ700 en esta vista aérea de una de las campas existentes en el aeropuerto de Tucson para el almacenamiento de aeronaves: Hop, Delta Express, United Express (antiguos y Nuevos colores), American Eagle... y el más raro de todos, uno con la librea de Euro-Asia, pequeña compañía de Kazakhstan que lo voló entre 2009 y 2016 en configuración VIP
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Por lo que he podido observar en diferentes instalaciones de desguace en Arizona, los Boeing 737 de la serie 700 son aviones en clara obsolescencia y carentes en su mayor parte de tener un hueco en el mercado de aeronaves de segunda mano.
Aquí vemos a dos de ellos en plenas tareas de desmantelamiento, ambos pertenecieron a Copa siendo uno de ellos el HP-1372CMP fabricado en octubre de 1999
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Bonza es una low cost australiana creada el 12 de octubre de 2021 por un antiguo ejecutivo de Virgin Blue que pretendía volar en rutas no saturadas del país de los canguros, inicialmente uniendo 17 ciudades.
Bonza es una expresión en inglés australiano que significa "primera clase" o "excelente", y es el equivalente australiano del "awesome" ("impresionante") usado en el inglés de los EEUU.
Debido a la pandemia ha tenido que ir postergando el inicio de operaciones y su futura flota de aviones está desperdigada por diferentes aeropuertos, como es el caso de Tucson donde permanece aparcado este MAX con el msn 60388 que inicialmente fue encargado por LOT pero finalmente rechazado por la aerolínea polaca.
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Tucson Internacional aparte de su operativa como aeropuerto comercial, tiene una zona militar con aviones de la Guardia Nacional y además varias áreas para almacenamiento de aeronaves, como es el caso de esta impresionante colección de diversos CRJ
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Vista general del aeropuerto de Tucson (Arizona) con presencia de los F16 de la Guardia Nacional.
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Compañía Aérea brasileña de corta vida. Llamativa librea que descansa en Tucson para una segunda o tercera oportunidad.
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La brasileña ITA Transportes Aéreos (Itapemirim) fue una aerolínea de brevísima existencia con hub principal en el Aeropuerto Internacional Tom Jobim de Río de Janeiro. Sólo duró unos meses durante 2021 con una flota de 6 A320, uno de los cuales se encuentra en "storage" en el aeropuerto de Tucson. Fue en su día el PS-MGF y sólo operó tres meses con ITA
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