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Con colores básicos de China Airlines y un sticker conmemorando los 60 años de la compañía que fue colocado tan solo mes y medio antes de dar de baja el avión.
Adquirido por JetOneX para operarlo como preighter en tiempos de la pandemia, nunca entró en servicio, volando el 29 de julio de 2021 desde Taipei -donde llevaba año y medio estacionado- a Victorville.
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Desde el 25 de mayo de 2023 aparcado en VCV de donde, obviamente, ya no volverá a salir de una pieza
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Con Volotea fue el EI-FGI y EC-LQI. Comprado por Delta como fuente de repuestos en 2021
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Desde 2017 en VCV junto a otros Jumbos de China Airlines
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Buen número de 757 y MD80 de Allegiant están aparcados en Victorville. Aquí vemos dos Boeing, los N902NV y N903NV. Ambos fueron habituales de España, pues los operó Britannia (y sus sucesoras) y Jet2 (solo el N903NV)
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Purchased by Fedex for spares.
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Ex 9V-SVG / V8-BLB / ZK-OKJ / N506BC / EI-GWB
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In service with Longtail from 25th February 2022 until 5th May 2022. They discovered that this combi could not be converted to a full freighter without very expensive modifications. Freight could only be carried in the rear, with additional fuel being carried for ballast.
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New to AC. MSN: 772. Delivered new to Fedex on 14th May 1996. Arrived for storage at VCV on 21st February 2023.
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msn 47805, en VCV desde agosto de 2015
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Aunque permanecen con colores de Martinair Cargo estos dos MD-11 fueron adquiridos por Fedex en 2016 como fuente de repuestos. Son los N68089 (exPH-MCS) y N68091 (exPH-MCU)
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Otros tiempos de Allegiant cuando operaba MD80 y B757. Ahora es una monótona sucesión de A319/ A320
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Trasladado a VCV en agosto de 2021
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Operó para Airtran entre 2001 y 2013 en que fue vendido a Delta. Retirado en 2020
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Lastimoso aspecto de este 75 de Delta que en apenas dos años que lleva en VCV ya ha sido despojado de las piezas más codiciadas
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