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Desde el 1 de enero de 2025 la aerolínea nacional de Cambodia, Angkor Air, ha sido renombrada Air Cambodia. Mantiene los mismos colores pero se ha modificado la rotulación
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Entregado a Canadá en diciembre de 1954, entró en servicio con Trans-Canada Air Lines en febrero de 1955 como CF-TGI. Arrendado a Transair en marzo de 1963. Exportado a los EE. UU. en 1974 fue matriculado N22SN. En agosto de 1991 fue adquirido por el Museo de Pima
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Estuvo fuera de servicio 4 años (2020-2024), tres de ellos en VCV. A finalees de 2024 se incorporó a la flota de Air Premia
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En 1996 fue rematriculado definitivamente como EC-GDG
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msn 301, anteriormente con Excalibur como G-KMAM
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La NASA utilizó varios Gulfstream para transporte y trabajos experimentales, dos de ellos fueron modificados para incorporar una réplica de la cabina del transbordador espacial, y la aeronave estuvo algunos años imitando las características de vuelo del transbordador. Este avión tuvo su base en el Centro Espacial Johnson en Houston. Tras ser dado de baja fue donado al MUseo de Pima
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Estacioando en VCV desde julio de 2020
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Operado por Maersk entre 1995 y 1998
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Cuando Landor creaba grandes libreas (como la de IB de 1977 o la de Alitalia de principios de los 70)
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Colores básicos. Más tarde fue alquilado a Oasis
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Aún quedan unos cuantos 727 de Fedex estacionados en VCV desde hace más de una década
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Tras llevar tres meses el registro provisional numérico recibió la matrícula EC-GFK
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Tras más de un año como logojet del "hombre Martini" fue recibiendo poco a poco la librea que tenía por entonces Air Europa
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Expuesto en Pima. Marcas: Marine Helicopter Squadron 1 (HMX-1), Marine Corps Air Facility Quantico, Virginia, 1962
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Estuvo 16 años en la flota de HLF
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