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En esa época ya lucía los nuevos colores de Icaro Express.
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Luego de ser trasladado desde Ecuador en 2015, esta Beech 1900 pasó sus últimos días almacenada aquí en Opa-Locka almacenada hasta que seguramente fue desguazada. Saereo operó desde mediados de los 90s vuelos chárter e itinerados con helicópteros y aviones como otra Becch 1900C, dos Embraer 120 y una Commander.
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Operando para Cubana Cargo en la ruta Havana-Quito-Manta-Havana. (Olympus C-770)
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En final corto a Guayaquil. Menos de un año después este 737-200 sería pintado con el livery especial y logo de Nescafé. El primer logojet ecuatoriano. Luego de ese special livery, el mismo avión sería el único B732 en llevar el último livery de AeroGal con las fragatas en su cola.
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Arrow fue la última en operar los famosos Tristar al Ecuador, claro que para entonces eran apenas vuelos cargueros. Operando el vuelo Quito-Guayaquil-Miami.
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Se extrañan estos cuatrimotores de Air France, corrí con la gran suerte de verlos por St. Marteen hace tiempo. Recuerdos de los A343 y A342 que por los años 90s visitaron regularmente Quito.
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El N8JC basado en Ecuador de visita en las Islas Encantadas, descansando en San Cristóbal.
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El fondo del antiguo aeropuerto era demasiado bueno. Aquí uno de los Mad Dogs que nos visitaban el Quito de antaño. Este en concreto anteriormente llevaba el livery de la alianza "Summa".
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Una aerolínea que nos visitaba con frecuencia en los meses de Enero, Febrero y ocasionalmente Diciembre para llevar rosas a Rusia y que nunca más volvió después de la pandemia y que seguramente ahora con las sanciones a Rusia tampoco vuelva.
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"Vicente Aleixandre" listo para salir. Noten el método de parqueo de esta bestia en el antiguo aeropuerto. Recordando los buenos momentos previos al incidente del EC-JOH en Noviembre del 2007.
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En push-back para volver a México, luciendo el sticker promocional de la nueva película de Batman.
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Un hermoso bizjet rodando para su despegue a Bogota desde Latacunga.
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La nariz había sido cambiada debido a un bridstrike. Se ve raro así. En final a la pista 35.
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Este era el último vuelo de esta aerolínea a la ciudad de Quito. Tuvieron que suspender operaciones por baja demanda de pasajeros en sus vuelos. (Olympus C-770).
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Este aterrizaje por la pista 17 fue increíble. Tuvo dificultades para alinearse. Sin duda vimos una gran combinación de aterrizajes y despegues aquel día.
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Frente a frente encendiendo motores para emprender su viaje de vuelta a Madrid durante una fría y lluviosa noche.
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Despegando hacia la cálida ciudad de La Habana desde la fría ciudad de Quito. Años atrás este era un visitante regular los días Sábados, pero lastimosamente ahora la aerolínea tiene a todos sus TU-204 cargueros en tierra y ha perdido su permiso para operar en Ecuador hace poco.
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Recientemente pintado, descansando en la plataforma de las instalaciones de mantenimiento de la DIAF. Todavía no tenía ni su matrícula en el fuselaje.
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