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También, llegados los 80, se aprovecharon los EF-5B para apoyo al entrenamiento de tiro real aire/aire en los ejercicios de las Alas de caza. Se remolcaba este dardo que veis (en una imagen muy poco difundida), mediante un sistema fuselado TDU-10/B que alojaba un tambor y motor eléctrico de suelta y recogida del cable, anclado en el pod exterior del avión, soltándose el blanco (dardo) antes de volver a aterrizar. Era un vuelo delicado (normalmente en polígonos de tiro sobre el mar, cerca de Baleares y Canarias), por ofrecer una resistencia asimétrica, sobretodo en el despegue. Fue sustituyendo al mismo sistema que inicialmente remolcaron los F-4C (Colección José Rodríguez). Más info debajo.
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Los saludos de las tripulaciones siempre son de agradecer.
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**Hispanidad 2010 B.A Torrejon** Rodando haca la cabecera.
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Con saludo incluido, ¡gracias Sr.!
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F/5 en final para la 12R de Zaragoza
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El primero de los 3 que vinieron ese dia (malisimo para fotografiar, todo el cielo cubierto de nubes oscuras y nada de sol, !pero qué le vamos a hacer¡ Esta vez no se me escaparon)
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Otra foto de los ensayos del Día de la Hispanidad, entrando a la pista 23 de Torrejón, Madrid.
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Mago 18 nos demuestra la rebeberación que produce sus gases de escape
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Imponente despegue bajísimo de este F-5. Todavía me tiemblan las canillas, jejeje.
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