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En Bogotá ya con los colores de LATAM.
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A la vista de forma parcial la isla de Johnny Cay, denominado como parque regional, a escasos pies de llegar al umbral del aeropuerto de San Andrés. Un verdadero paraíso. Vuelo LA4252 desde Bogotá. Tiempo de vuelo 2:02 horas.
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Y apareció sobre el muro. Cambiando de punto de spotting, nos pilló este 319 en medio del camino.
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Aterrizaje en el emblemático y archifamoso Cuzco.
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Una A319 que me ha llevado varias veces por Perú.
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A319 de LAN a punto de aterrizar en la pista 28.
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Despegando de la árida Lima hacia Tacna. Viraje de derechas, nos introducimos en el Pacífico y viraje al sur.
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Habiendo descendido del A319 en Piura, norte de Perú procedente de Lima.
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Otra vez que voy a Piura y me toca el CQK que el mes pasado ya me había llevado a Tacna. Vuelo Lima-Pirua LA 2312. Sorprendido me quedé cuando al aterrizar en el mencionado aeropuerto divisé asentamientos al lado de la pista de aterrizaje 19 sin que existan vallas o separaciones de seguridad. Cualquier persona de las casas que vemos podrían invadir la pista sin problema. Igualmente, se puede ver la cinta elástica al final de la pista que se encuentra levantada para intentar detener a los aviones del ejército peruano que tienen base en Piura en caso de emergencia o falla en los frenos.
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Primera foto en la base de datos de AC del Aeropuerto Internacional Coronel Carlos Ciriani de Tacna, con 3 vuelos diarios, dos de LAN y uno de Peruvian a Lima vía Arequipa. Tacna se encuentra en la frontera con Chile cerca de Arica. Hoy poblaciones hermanadas, pero que pasaron de diferentes "manos" a los largo de la historia. Como se puede apreciar, Tacna se encuentra en un territorio muy agreste, y próximo a la cordillera Andina, a unos 1.300 km al sur de Lima.
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Como ha cambiado el tráfico en este aeropuerto desde la primera vez que estuve allí en el 2000. Ahora los movimientos ahora están monopolizados basicamente por LAN y Taca.
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NO HAY DUDA QUE LAM ESTÁ CRECIENDO, ESTÁN EN TODOS LADOS
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Esperando la autorización para despegar desde la pista 17L.
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