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En esta foto podemos ver al DC.3 de Iberia rodando por la pista de El Médano una vez que ha tomado tierra, para ser admirado por el público asistente, pues el mayor avión que tomaría tierra en esta pista.
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Momento en que toma tierra el DC.3 de Iberia EC-AHA, el día en que se inauguraba ésta pista Auxiliar de El Médano cercana al hoy Aeropuerto del Sur - Reina Sofía.
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Antes de tomar tierra el DC.3 de Iberia EC-AHA nos dió una buena pasada, la persona que vemos en primer plano es
D.Juan Torrens Galván en aquel tiempo Jefe del Aeropuerto de Los Rodeos, hoy TFN.
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Día de la inauguración oficial del Aeródromo Auxiliar de El Médano (Tenerife), muy cerca donde años mas tarde se construiría el Aeropuerto de Tenerife Sur TFS, Reina Sofía. Aquí podemos distinguir al DC.3 de Iberia EC-AHA y cuatro avionetas del Aero Club de Tenerife.
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Momento en que se dispone a tomar tierra el DC.3 de Iberia EC-AHA en El Médano, en el día en que se inauguraba esta pista auxiliar. Su Cte. era Vicente Ramos Hernández, el Segundo Piloto De Gabriel y el Radio
Flores.
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Este fue el último DC.3 que operó Iberia con pasajeros.
Desde 1952 en que llegó a Iberia hasta 1974 que la Cía. lo retira de su flota son 22 años en servicio. A esto le podríamos añadir los años de la US Army y los que voló en Islandia, hacen de este avión un verdadero mito en la historia de la aviación. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Este avión perteneció a la US Army, siendo adquirido por Islandia donde es matriculado TF-RVP. En 1952 lo adquiere Iberia, lo matricula el 12 de Julio de 1952. Este fue el último DC.3 que operó con pasajeros en Iberia en la línea creo recordar Madrid-Alicante. Causó baja el 3 de Marzo de 1974 al ser vendido en USA, Allí toma la matrícula N62265. Foto recibida de mi buen amigo
y compañero Toni Sastre.
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En esta epoca, Iberia tenia 2 DC-3 en vuelo para formacion. El EC-ALC y este el EC-AHA, que vemos aqui pintado con los colores mas recientes de aquella epoca. No he visto ninguna foto con estos colores "nuevos", pues yo creo que debia estar recien pintado y por otra parte al cabo de muy tiempo Iberia vendio estos 2 DC-3 en EEUU.
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Día en el que se inauguró oficialmente la pista de El Médano, allí tomó tierra la primera y última vez un DC-3 de la Cía. Iberia, así como el avión C-352 97-7 del General Jefe de la Zona Aérea de Canarias, así como cuatro T.6 y varias avionetas del Aero Club de Tenerife.
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Con fecha de 30 de Sepbre. de 1962 se inaugura oficialmente este aeródromo auxiliar muy cerca de lo que es hoy Tenerife Sur. Este campo fue muy utilizado hasta su cancelación principalmente por el Aero-Club de Tenerife y en una ocasión por un DC-3 de TASSA,para evacuar a los heridos en el derrumbe de un edificio en el cercano pueblo de Granadilla.
El día de la inauguración participó un Junker del Gral. Jefe de la Zona Aérea de Canarias una formación de cuatro T-6 y un DC-3 de Iberia cuyo Cte. era el buen amigo Vicente Ramos Hernandez "Ramitos", el Segundo De Gabriel y el Radio Flores.
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Este era un campo ya hoy desaparecido, muy cerca del que es hoy Tenerife-Sur, era una pista de tierra de unos 2800 pies de longitud,participaron en el evento éste DC-3 de Iberia con el Cte. Vicente Ramos a los mandos, el Ju-52 del general Jefe de la Zona Aérea de Canarias y una formación de 4 T-6.
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Es una foto que proviene de un negativo a color no muy bien conservado, pero el avion desde luego merece la pena. Iberia mantuvo 2 DC-3 (este EC-AHA y EC-ALC si la memoria no me falla) durante un tiempo para vuelos de instruccion.
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