 |
|
1010
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos al EC-BMS, en un Barajas desconocido. El avión porta la librea de los últimos años de los sesenta así como el logo. Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
775
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aquí podemos ver al EC-BMS, recién llegado a Barajas.
Lo podemos ver con el logo y títulos que portaba en esos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
796
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En Octubre de 1967, Iberia adquiere este avión en Holanda, al matricularlo lo bautiza como "Rio Ebro", toda la flota de F-27, se bautizaron con nombres de ríos españoles. En Enero es transferido a la flota de Transeuropa y vuela en Canarias haciendo los enlaces interinsulares. El 30 de Marzo de 1984, pasa a la flota de Aviaco. Finalmente causa baja en vuelo en Marzo de 1992 y en Abril de 1994 es vendido al Gobierno cubano donde se matricula CU-T-1286.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1194
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vemos al F-27 de Iberia bautizado "Rio Ebro" rodando hacia la pista 03, detrás podemos ver a un 727 de Iberia y al fondo en la base militar al DC-7 de Spantax con los títulos borrados, este es el EC-BBT, que fue regalado al Real Aero Club de Gran Canaria. Este avión fue llevado por mar sobre unos flotadores inchables bajo el fuselaje y remolcado por una embarcación, hasta el Berriel sede del Aero Club. Vemos en la foto que se le han desmontado los motores para aligerar el peso y facilitar su flotación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2037
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde Madrid hasta San Sebastian en el aeropuerto de Fuenterrabía camino ya del edificio terminal en una jardinera. Estos F27 fueron piezas clave en algunas rutas de baja densidad o de dificultad de toma. Aunque al poco tiempo de alargar la pista de este aeropuerto, Aviaco los sustituyó por MD83.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
855
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando de Palma en su vuelo de entrega a Cuba.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
882
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estos Fokker fueron transferidos a Transeuropa por Iberia, cuando ésta fue adquirida por el Estado. Realizaba la ruta de Málaga-Melilla-Almería. Tambien volaron entre islas en Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A los pocos meses de estrenar su nueva librea.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
956
views |
|
|
|
|
 |
|
2016
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El día 6 de Febrero de 1968 se inauguró el Aeropuerto de Almería con este vuelo de Iberia que unía Madrid con la capital almeriense. Inicialmente operaba 2 o 3 veces por semana y pocos meses despues se hizo diario, con aviones DC-9 y Caravelle. Esta foto la hizo mi padre en aquella ventosa tarde de Febrero.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Adeus, miña terra, adeus. Un F27 despega de Alvedro, Coruña, rumbo a MAD. Durante muchos años el único aeropuerto gallego con reactores fue Labacolla (SCQ) y probablemente su cercanía con los demás, LCG y VGO, retrasó el desarollo de éstos (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un F27 con los colores completos de Trans Europa, en un día lluvioso de abril. Esta foto no solo muestra la librea de esta extinta compañía, sino que también evidencia lo inconsciente que es un spotter de joven. A buena hora me meto yo a hacer fotos con semejante tiempo, 26 años después... (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
