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Puesta de sol en Palma. Perfil del DC.9-14 EC-CGZ de Spantax, en primer plano el morro de un CV.990A Coronado.
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Atardecer en Palma en primer plano el morro de un Coronado y al fondo vemos la cola del DC.9-14 EC-CGZ.
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Durante el vuelo a Jerez de la Frontera dejamos a nuestra derecha Sierra Nevada, se puede apreciar el Pico Mulhacén. Íbamos a bordo del DC.9-14 EC-CGZ.
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Durante el rodaje a nuestro estacionamiento, pasamos por la zona militar que aproveché para hacer unas fotos a la línea de los P.3 Orion del 22 Grupo basados en esta base Jerezana.
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Durante nuestra escala en Jerez pude tomar esta perspectiva de la cola de nuestro DC.9 y como fondo los P.3 Orion, aún basados en Jerez.
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Aquí podemos ver al EC-CGZ que acaba de tomar tierra en Palma por la pista 24, el flap lo tiene extendido y las reversas activadas.
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Durante nuestra escala en Cardiff (País de Gales), pude captar esta puesta de sol casi a las once de la noche.
A nuestro lado un Boeing 737-200 de Britannia, en aquel tiempo el mayor operador de 737 fuera de los Estados Unidos.
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Vemos al EC-CGZ en Palma durante una puesta de sol, en primer plano 3l morro del EC-CGY.
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Aprovechando un día libre nos fuimos a Puerto Montt y desde allí tomamos una lancha de motor que nos llevó a la isla de Tenglo. Es un país precioso. Una experiencia inolvidable. La foto la hice al avión que nos llevó desde Santiago y mientras éste iba a Balmaceda lo empleamos para tomarnos un "curanto" en Tenglo, comida típica del sur de Chile.
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Creo que éste fue el único vuelo que hice en DC.9-14 a Jerez. El vuelo fue Palma-Jerez-Palma. Véase la terminal que había por aquellos años. Años mas tarde regresé a Jerez con su nueva terminal.
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Atardecer en Los Cerrillos (Santiago), el avión ha terminado los vuelos del día y queda listo para el día siguiente, a la derecha vemos la cola del Fairchild-Fokker 227 de Aeronor.
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En nuestra escala en Puerto Montt, procedentes de Santiago y con destino en Balmeceda, hice esta foto en la que se ve claramente el logo de Aeroandina tanto en el morro como en la cola, en este lado del fuselaje solo llevaba Aeroandina, en el lado opuesto podíamos ver Spantax-Aeroandina y solo el logo de Spantax en el morro.
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Esta foto la pude hacer a los recién llegados DC.9-14 a Palma, en este momento aún las tripulaciones estaban en periodo de instrucción con un instructor de la Douglas, el Cap. Rudy Cantó. Los aviones comenzarían a volar con pasaje en el mes de Marzo.
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En esta foto podemos ver a tres DC.9-14 de Spantax, el ultimo, creo que es un Convair 990A.
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Escala en Exeter de nuestro vuelo semanal desde Palma, era un aeropuerto muy familiar.
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Foto que pude realizar en el aeropuerto de Lyon, durante nuestra escala con destino Palma. detras se puede ver un 727 de Air France, al que se le puede apreciar los colores corporativos en la cola.
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Escala en Maastricht de nuestro vuelo desde Palma BX-711. Primera foto de un DC-9 de Spantax en este aeropuerto holandés, según la base de datos de AC.
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En Ibiza, durante nuestra escala procedente de Nüremberg y antes de salir para Saarbrüken aproveché para hacer estas fotos y varias mas a otros aviones que estaban ese día en la isla mayor de las Pitiusas.
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En la escala de Ibiza, el avión listo para el embarque.
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Preparando el avión para un vuelo, están cargando el catering por la puerta de servicio delantera y acaban de terminar la limpieza del avión.
A la derecha podemos ver un Fokker-Fairchild 227 de la Cía. Ladeco (Líneas Aéreas del Cobre), antigua compañía de las minas de cobre para el transporte de su personal pero hoy día convertida en Cía. de vuelos regulares. En aquel año de 1981 tenían también Boeing 727-100.
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