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En esta foto, podemos ver al EC-DTR en la aproximación final a la pista 24 de Palma, aun no estaba en servicio la 24L. Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Este avión fue el primer 737 que voló con matrícula española en España, Spantax lo adquirió de la germana Hapag Lloyd. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Este fue el primer Boeing 737-200 Adv. que voló con una compañía española, procedía de la alemana Hapag-Lloyd.
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En este día hacemos el primer vuelo de entrenamiento en Palma, una vez regresados del curso de calificación en Denver, en la Escuela de United Airlines. Este avión fue el primer 737 que voló con matricula española.
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Este fue el primer Boeing 737-200 que voló con matrícula española,procedía de Hapag-Lloyd y me cupo la satisfacción de ser componente de las dos primeras tripulaciones de volarlo en España, despues lo volaría por espacio de cuatro años.
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Esta foto la realicé momentos antes de subir al avión para efectuar con el instructor de United Cte. Barlett, los vuelos previstos para la suelta en linea, por la Aviación Civil española. Ya que el curso del avión lo efectuamos en Denver en el Centro de Entrenamiento de United.
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Este avión lo adquiere Spantax de la germana Hapag-Lloyd
fue el D-AHLE, es matriculado en Noviembre de 1983, fue el primer 737 con matrícula española que voló en España, me cupo la satisfacción de ser uno de las primeras cuatro tripulaciones que obtuvimos la calificación para volar este magnífico avión en España. Este avión vino a sustituir a la flota de DC-9. Finalmente este avión fue vendido en Francia en 1988, con la llegada de lod MD-83.Nuevo Registro en AC.
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El avión está listo para embarcar. Debajo del plano derecho vemos un DC.9-32 de Aviaco.
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Este fue el primer Boeing 737 que voló en España con matrícula española.
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Este B.737 Adv. fue el primer avión de éste modelo en volar en España y me satisface enormemente haberlo volado por espacio de cuatro años. Aquí lo podemos ver con la pintura que lució hasta el cese de la Compañía.
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