 |
|
999
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En Junio del 2001 Iberia adquiere este avion a Airbus, llega a Madrid con matrícula provisional F-WWJD, siendo dado de alta en el Registro 21 de Junio de 2001 y bautizado "Mariana de Silva". Causa baja en Abril del 2010, siendo almacenado en Chateauroux (Francia) y rematriculado F-WJKK. En esta foto lo podemos ver llegando al punto de espera de la pista 30 de TFN para despegar con destino Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1571
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
VISTA DEL PEDESTAL Y MANDOS DE EMPUJE Y SUS CORRESPONDIENTES LLAVES DE COMBUSTIBLE (ENGINE MASTER)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
PEDESTAL
Mandos de empuje, llaves de combustible, ignición
Palanca de Flaps y palanca dee Speed brakes
Ruedas de compensación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Estamos en San José de Costa Rica, pista 07
Los cálculos realizados por la tripulación para el despegue están listos e introducidos en la página de la MCDU que vemos para el despegue.Se ha elegido configuración de flap 3 para el despegue, la pista es corta y estamos sin posibilidad de realizar empuje flexible, TOGA por tanto.
Las velocidades con respecto al peso, temperatura y pista nos señalan una V1(velocidad de decisión) de 133 Kts.
Solo falta meter motor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CON ESTA SIMPLE PALANCA SE ACCIONA ESE ENORME TREN DE ATERRIZAJE DEL 340
OBVIAMENTE ESTAMOS EN VUELO, PALANCA ARRIBA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Amanece sobre el Atlántico a FL370 de regreso a Madrid
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de mis aviones favoritos, precioso
Fullpix(1600)
Watermark(No)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Decelerando con reversas fuera en la pista 10 procedente de Madrid Barajas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Mariana de Silva" saliendo de MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
SOBRE LA CORDILLERA DE LOS ANDES, LAS MONTAÑAS CUBIERTAS DE NIEVE EN ESTE FINAL DEL INVIERNO AUSTRAL
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
COMO SIEMPRE EN LAS PROXIMIDADES A SANTIAGO Y DEBIDO A LA FUERTE PENDIENTE DE DESCENSO ES NECESARIO HACER USO DE LOS SPEED BRAKES
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
CERCA DE LA FRONTERA CON CHILE, LAS NUBES TOTALMENTE PEGADAS AL SUELO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
SOBRE LOS ANDES EN DESCENSO INICIAL A 25MIL PIES
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando del Oceano por STG despues de 9.35 horas de vuelo procedente de Mexico
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Puesta de sol a 36000 pies
|
|
|
|
|
|
|
|
|
