 |
|
460
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 767 fue el primer modelo de avión fabricado en USA que se incorporó a Aeroflot. Visitó varias veces Palma en los veranos de 1995 y 1996, pero siempre a última hora de la tarde. El uso de una velocidad de obturación muy lenta (1/30) y película de alta sensibilidad (ISO 200) no me permitió cazarlo con más calidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1243
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto a su hermano EI-CKD fueron los primeros aviones "Made in USA" incorporados por Aeroflot.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1014
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aeroflot recibió sus dos primeros B763 en septiembre de 1994. Dicha pareja se convirtió en uno de los platos fuertes del verano de 1995 en Palma, si bien era difícil cazarlos medianamente bien pues llegaban a última hora de la tarde y cada 10 días, por lo que sólo se pudieron fotografiar en condiciones aceptables a finales de junio y principios de julio
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
908
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El B767 no fue el primer avión occidental adquirido por Aeroflot (en 1992 había incorporado A310) pero sí el primero de factura norteamericana. Alquiló dos de GPA a mediados de 1995 que fueron habituales en Palma durante ese mismo verano, pero en el de 1996 dejaron de venir sustituidos por los habituales Il-86. Posiblemente esta fue su última visita a la Isla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
