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Impresionante diseño de este ruso.
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Este si que no me lo esperaba.
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(cn 0093490718) El diseño de los aviones rusos es muy particular, para mi tiene algo único.
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El personal de tierra se emplea a fondo para descargar el avión lo antes posible en este día lluvioso.
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Carga rápida por la rampa; ultima ambulancia BMR frenando para ajustar sitio. Disparo en el último momento y despejo el campo, previendo una pronta puesta en marcha. Y ahora me fijo que “alguien” (espero que no sea de la tripulación) se ha dejado un portátil en la plataforma…
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Después de dar un paseo por la plataforma, ese día subimos al pasillo exterior de la torre y aproveché para disparar esta panorámica terminando la carga del avión (se había tragado ya dos BMR ambulancias) que despegó poco después.
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Como aquí la afición a las cabinas con instrumentos analógicos es patente, aquí os mando esta que le sobran y además es más “kistch” todavía, aunque por la época no diferirán en mucho. Si os pudiera poner lo de arriba del todo (llega hasta el pasillo) y el control lateral de carga, es para marearse. Aparte, es de destacar un excesivo (creo) número de ventanillas superiores que veis tapadas para que no molesten. Su origen militar podría explicar eso.
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Me encantan esos morros acristalados de los aviones ex-soviéticos.
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Vuelo fletado por el ejército para traer equipos de extinción para el gran incendio forestal que asoló parte de Tenerife en esas fechas.
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Ese día fue casi mas aprovechado por la tarde. Llego a medio día el conocido Il-76. Antes de irme, fui a sacar esta perspectiva, mientras se prepara la carga alineando en horizontal la rampa de acceso (después de descargar dos vehículos que traía rodando por si mismos) para admitir carga general, que las uñas depositaban sobre ella; de estibarla en su sitio se encargaba el propio puente grúa del avión. Al fondo, intencionadamente, encaje la esbelta silueta de la torre de control. A todos los miembros de la Escuadrilla de Control Aéreo va dedicada esta foto.
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Y este es el panel más entretenido para el navegante, incluido los visores (unos CRT un tanto antiguos) de los radares y demás elementos de control y calculo, incluido una mesita de cartas de navegación, que no se ve (aparece en otra que no quiero reiterar), justo en el centro. Las ventanillas superiores de ambos estaban cubiertas con cortinillas (lo mismo que todo el panel derecho de instrumentos) posiblemente para evitar un exceso de luz, que en aquel momento era de casi total oscuridad, pues había diversas lámparas orientables para dar visibilidad a zonas concretas. Son realmente dos fotos y espero que su interés merezca la aprobación de los screeners.
Esta foto sustituye a un archivo erróneo mandado hace minutos
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Entre las fauces de este mastodonte se aloja el afortunado (según) radio-navegante, debajo del hocico (radar de exploración/meteorológico) y encima de la mandíbula (radar de superficie). Lo de según es porque es un privilegio ese sitio (ver foto siguiente), pero si ambos radares funcionaran a la vez no seria un sitio (sospecho) muy "ecológico".
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Y esto es lo que ve el afortunado (sufrido) radio-navegante si mira al paisaje desde su cómodo sillón de “Jonas” de los aires. Pero no se aburrirá mucho porque con los instrumentos solo de arriba y la izquierda tiene entretenimiento de sobra. Veremos si la próxima me la aceptan.
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