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Una vez finalizada la escala, el Britannia lo vemos con sus cuatro turbinas en marcha iniciando el rodaje para proceder a la pista 30. Al fondo un DC.3 de Iberia.
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Vista del Britannia de B.U.A. durante su escala procedente de Londres-Gatwick, que pude cazar mientras repostaba combustible desde debajo de este DC.3 de Iberia.
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El Britannia de B.U.A. está entrando en plataforma, podemos ver que rueda con las turbinas exteriores paradas.
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Vemos en esta foto el momento en que el Britannia llega a su estacionamiento y el personal de rampa se dispone a poner la escalera en la puerta delantera. El vuelo procedía de Gatwick. Podemos ver un primer plano de dos de los cuatro potentes turbohélices Bristol Proteus 755 de 4.120 c.v. que impulsaban a este fantástico avión que le permitía desarrollar una velocidad de crucero de 575 Km/h. Su autonomía a max. carga al despegue de 83.915 Kgs. era de 6.869 Km. Su techo operativo era de 7.315 mts. Pudiendo transportar a 133 pasajeros.
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Vemos al personal de rampa que está dando "libre el 2" y la hélice de ese motor podemos ver que empieza a girar. A la derecha de la foto vemos la cola de un DC.3 de Iberia.
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Acaba de entrar en el estacionamiento, por procedimiento rueda con los motores 2 y 3.
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Se puede observar la enorme deriva de éste magnífico avión.Finalizada la escala el avión está listo para el vuelo de regreso a Gatwick,iniciando la puesta en marcha de sus cuatro potentes motores.
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El avión acaba de parar motores los operarios del handling estan ajustando las escaleras al avión y hacia la parte posterior se puede ver a un operario que está abriendo una budega.
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El Britannia de B.U.A.,asiduo visitante durante muchos años del aeropuerto de Los Rodeos,
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