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Este Concorde (cn 208) realizó su primer vuelo el 18 de mayo de 1976 y fue entregado a British Airways el 3 de septiembre del mismo año.
Al igual que otros Concorde, entre enero de 1979 y mayo de 1980 realizaba los tramos entre Dallas y Washington operado por tripulaciones de Braniff con la matrícula N94AB que era aplicada mediante una pegatina para cada segmento sobre los EEUU sobre cuyo territorio no podía, al menos teóricamente, superar la velocidad del sonido. Esta práctica, con la que Braniff pretendía asignarse el caché de operar el Concorde resultó técnica y económicamente deficiente (los pasajes costaban casi lo mismo y los vuelos apenas ganaban 10 minutos sobre los operados con el 727).
Esta unidad nunca llegó a completar las modificaciones de seguridad sugeridas tras el trágico accidente del F-BTSC y terminó preservada en Heathrow tras completar 22297 horas y 7810 ciclos.
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Con las últimas luces del día este Concorde llega a la zona de mantenimiento de British Airways en Heathrow. Sólo 5 días después de esta foto tuvo lugar el accidente de Air France que les mantuvo en tierra prolongadamente.
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Aquí tenemos tomando en la 27L al msn 208, entregado a BAW el 30.9.1976. Prestó servicio durante 24 años hasta su retirada el 15 de agosto de 2000 totalizando 22.296 horas de vuelo y 7810 aterrizajes. Tenía previsto que también fuese modificado con los cambios impuestos tras el desastre del Concorde de CDG pero BAW finalmente no lo consideró oportuno (sí lo hizo con otras cinco unidades) y quedó definitivamente aparcado en LHR
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Sin duda son inconfundibles las colas de 2 aeronaves que han marcado la historia de British y de la aviación mundial : Concorde y 747. Es increíble lo pronto que amanece en Londres, tomada antes de las 5 de la mañana, sin forzar mucho el iso... :-)
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El CONCORDE ......
éste si que ha sido, es y será el rey de los cielos !!
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