 |
|
531
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "City of Gloucester": Fiel servidor de BA desde su entrega en 1996 hasta su retirada en 2020.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Últimas fotos y servicios de los 747 de BA. Pura nostalgia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1030
views |
|
|
|
|
 |
|
831
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En retroceso para salir de vuelta a casa en una preciosa tarde veraniega neoyorquina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
796
views |
|
|
|
|
 |
|
1223
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hasta bien comenzado el s.XXI aún los spotters podíamos seguir contemplando aviones de British con esta fabulosa librea, para mi gusto de las más elegantes que han surcado los cielos. Presentada el 4 de diciembre de 1984, acarreó en su día cierta controversia entre los británicos pues fue diseñada por una agencia extranjera, en concreto la estadounidense Landor Associates.
La nueva librea contó con tres colores, que fueron llamados gris perla, azul medianoche y rojo brillante. Se mantuvieron muchos aspectos de la librea anterior (1974-84), pues aunque los tonos eran diferentes, la parte inferior del fuselaje seguía siendo azul y la parte superior tenía un ligero cambio de color de blanco a gris perla. La parte de la Unión Jack que estaba en la zona inferior de la aleta caudal también se mantuvo, mientras que la parte superior pasó a ser azul y adornada con el escudo de armas de British Airways. También se cambió el tipo de letra del nombre.
El cambio más distintivo fue la incorporación de la Speedwing roja a lo largo de todo el fuselaje. El Speedwing también se podía ver en el nuevo logotipo de la compañía aérea.
La librea comenzó a ser sustituida por las "World Images" a partir de 1997 si bien algunos aviones como este Jumbo no llegaron a lucir en la deriva lo que los puristas denominaron "wallpaper images" pasando directamente a la versión actual.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
