|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Me pregunto cómo deben ser los interiores de estos aviones de PrivatAir. En una de mis esperas en Amsterdam aquellos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En corta final para la pista 18C.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Privatair 664 llegando nonstop desde Houston.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Full Business Class Airline. Bella máquina.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El que Privatair fuese antes conocida como Petrolair System da una idea de los orígenes de la compañía. Se especializa en charters VIP con una flota de dos B737-700(BBJ), un B737-800(BBJ2), un B757-200 y un B767-300, aunque también vuela servicios regulares para varias compañías europeas. Este B737-7CN(BBJ) está operando un vuelo regular de KLM a Houston, con una configuración de 44 plazas, todo business.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este 737 de KLM esta configurado como Bussines Jet y es operado por Privatair.
|
|
|
|
|
|
|
|