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Uno de los dos MD-80s de SAS que recibieron la librea especial"Paper planes".
El proyecto era que se pintasen de esta guisa al menos media docena de aviones pero el propietario de los derechos de un dibujo animado italiano llamado "La Línea" amenazó con denunciar a SAS por un supuesto parecido del diseño con sus caricaturas por lo que la idea no cuajó.
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Un momento casi mágico. Un avión tan bonito y entrañable como el MD80, una luz tan bonita, pista en servicio 28 en ALC, castillo de Santa Bárbara detrás...
Va por tí Miguel !
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Buenas risas nos echamos ese día en la valla. Dedicada a los 3 grandes que me acompañaban ese día y que me ayudaron a tomar esta foto. Había que saber subir y bajar de allí, eh???
SAS2813 con destino CPH.
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Mi foto número 1.000 en AC no podría ser otra que la de mi último MD capturado... el Kettil Viking (49382, 1985).
Dedicada a gente interesantísima relacionada con este mundo como Fabián García, Ricardo Torija, Sergio Muñoz, Manuel Marín, Chema Gómez, Antonio Carrasquilla y Cristian Ortuño, y a otra como Jose, Vero, Ana y Carmen que "soportan" (and support) mi afición... ;-)
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Un día de alteraciones climáticas que acabó con una luz espectacular y este 'Maddog' aprovechándose del momento.
Una preciosidad que, tras verlo por aquí infinidad de veces, nunca había pillado. Gracias a SAS por traerlo de vuelta estos días y por ese gran día de "classics".
Alcanzando V1 para irse al aire por la 28 como "Scandinavian 2814" hacia Kastrup Airport y de fondo una clara distinción de dónde estamos.
Dedicada a dos tíos grandes como son Cristian y Miguel Ángel por ese gran día de spotting que pasamos.
p.D. a juzgar por las ventanillas, vacío no iba eh...
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LN-RLE abandonando LEMG por la RWY13. Siempre espectaculares estos pájaros en el despegue.
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"Kettil Viking" rodando por delante de la "Panorama Terrace" hacia la pista activa para emprender su vuelo hacia Copenhague como SK548. El "Maddog", para mi, uno de los más bellos y mejor avión fabricado. Lástima que vayan a extinguirse. Este ejemplar con cn 49382, fue entregado a SAS el 26 de Octubre de 1985 y ahí le tenemos: Tan chulo, con sus casi 27 años y sus dos magníficos Pratt & Whitney JT8D-217C que le hacen elevarse como el mejor, como ninguno. ¡Larga vida a los MD's!
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Sin lugar a dudas uno de los mejores aviones que existen, una lástima que cada vez se vean menos por Europa...
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Con su radomo arriba para la toma.
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