|
1298
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Potente despegue de la 09R
|
|
|
|
|
|
|
|
965
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Parece que a este avión le han "abonado" a la ruta desde Philadelphia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un Cactus entrando a la 14R de LEMD para salir hacia Philadelphia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A330 y 777, los dos modelos que actualmente llevan la voz cantante en la aviación comercial pesada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otro "cactus" cambiado de imagen. Lo que hace el nombre comercial, siendo US Airways la que ha absorbido a American, al ser ésta última la mas "comercial" hace que prime el nombre. Pero en su origen fue lo mismo cuando America West absorbió a US Airways. Desde la época de America West los aviones conservan el callsign de "cactus".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
No había otro "Cactus" que tenía que ser el único que tenía ya pillado en BCN... En ascenso tras despegar por la 14R de vuelta a PHL como AWE741.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primera toma del último día en LHR pasando cerca de Hatton Cross...
|
|
|
|
|
|
|
|
559
views |
|
|
|
|
|