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Uno de sus últimos despegues en Lima antes de que la compańía tristemente echara el cerrojo. Perdimos todos.
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En este 737, he realizado uno de mis mejores viajes en cockpit de mi vida unos ańos atrás.
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Existen unos meses al ańo donde es propicio "spottear" en Lima, y principalmente son los meses del verano austral.
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Bonita fotografía, dónde se ve al primer oficial introduciendo datos en la computadora de abordo, en ascenso tras despegar de Cajamarca, y dónde el piloto aún tiene el control de la aeronave. Se distinguen los cerros de la zona.
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La aproximación a Cajamarca es de las más espectaculares del Perú, junto con la de Cuzco. Aquí tenemos una conjunción de montańas, árboles y niebla.
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Privilegio concedido para poder llevar a cabo la ruta Cajamarca-Lima en el cockpit de un 737-300 de LC Perú. Fantástica compańía.Rodando a cabecera en un entorno preciosos e idílico.
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En algunos momentos del ańo, podemos disfrutar de estos atardeceres anaranjados en Lima. La 100% peruana LCPerú abriéndose su hueco en la competencia de los cielos peruanos, y por lo visto con bastante éxito.
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La sana costumbre de saludar a los spotters se extiende más allá de nuestras fronteras.
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Una preciosa aproximación la de Cajamarca, casi comparable con la de Cuzco.
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Última rectificación unos pies antes de posar sobre la pista 15 de Lima procedente de Cajamarca en el vuelo W42112 de LC Perú. Muy agradecido a la tripulación de LC Perú por sus atenciones.
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Espectacular Cajamarca. Vuelo W4 2114 Cajamarca-Lima. Despegando entre montańas a 2750 metros de altitud sobre el nivel del mar.
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Segundo B737 para la peruana LCPerú, dónde entra en la era de los reactores, y esperemos que con éxito. Foto especialmente dedicada a Miguel Cano y Juan Manuel Temoche, con los que pasé un espléndido día en Cuzco. Ex-CSA como OK-XGE. Foto tomada desde un edifico situado al costado de la pista, y en la que gracias a las buenas relaciones de Miguel Cano con el vecindario, pudimos acceder para contemplar estas vistas.
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