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A punto nosotros de iniciar el retroceso para volar hacia México, observo a este 737-200, ya retirado en los días que subo esta fotografía. Se retiró del servicio en Mayo de 2016.
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Época en la que Peruvian le ponía un poco de imaginación a sus libreas y sus colores combinaban de maravilla con los paisajes andinos.
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Nunca te cansas de fotografiar a estos "chanchitos", como se les conoce por estas latitudes.
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El cariñosamente denominado "chanchito" en Perú (cerdito), haciendo las últimas rectificaciones para su aterrizaje en Cuzco.
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Despedida del Capitán Hurtado con arco de agua en su último vuelo.
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La aproximación al Cusco es espectacular y requiere hacer un giro de 180º entre las montañas hasta ingresar al valle donde se encuentra ubicado el aeropuerto. Los aterrizajes sólo son posibles por la pista 28 y los despegues en sentido contrario por la pista 10 debido a las montañas que rodean el aeropuerto. Siempre recomiendo ir sentado al lado izquierdo del avión en vuelos entre Lima y Cusco.
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Salida del sol poco después de despegar de Lima rumbo al Cusco cumpliendo el vuelo 2I 1115, vuelo de despedida del último de los venerables Boeing 737-200 de StarPerú. A su regreso a Lima el avión pasó a la flota de Peruvian Airlines.
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Peruvian en corta final de Lima procedente de Cuzco. Ex Star-Perú.
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La serie 200 del 737 aún sigue siendo explotada en Perú, y prácticamente en su integridad por Peruvian y por el Ejército del Aire del Perú. Este mismo registro voló para Star Perú, y con anterioridad con Ryanair, Britannia Airways, Vasp, Aloha Airlines y Transmed. Un veterano con más de 33 años de servicios.
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Bienvenidos al Cuzco ubicado a casi 9.5 mil pies sobre el nivel del mar.
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