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Asientos muy cómodos para la época, incluso más comodos que en algunos aviones actuales.
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En exposición en el museo del aire de Madrid.
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Toma lateral del C-54A Skymaster perteneciente al Grupo 91.
La siguiente información la he sacado de la web del Ejercito del Aire.
"Fue fabricado a solicitud de la United Airlines como avión de pasajeros. Cuando comenzó su producción, en plena II Guerra Mundial, se adaptaron al transporte militar.
Los primeros aparatos salieron con butacas, y se les pintó de caqui; y a los que llegaron a tiempo, se les preparó para el transporte de tropas, carga y ambulancia.
El Skymaster hizo 80.000 travesías del Atlántico transportando hombres y suministros con tan solo tres pérdidas.
Pasada la guerra, la versión civil llevaba 44 u 86 pasajeros, según las necesidades. Fue el avión personal de Churchill y de Frankin D. Roosevelt, conociéndose al de éste último por el sobrenombre de "la vaca sagrada".
El Ejército del Aire adquirió 17, que volaron 80.000 horas entre 1959 y 1976 en el Ala 35 de Getafe. Fueron utilizados en el auxilio a los damnificados por el terremoto de Agadir (Marruecos) y en la evacuación del Sahara de 1975-1976. En el Grupo 91, transportaron al Jefe del Estado y Ministros, siendo apodados "vaca sagrada" y "ternera sagrada".
El último de ellos fue dado de baja en 1977."
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Estado actual de la cabina de mando de este magnífico C-54, en el que hicieron su viaje de bodas los entonces Príncipes D. Juan Carlos y Dña. Sofía. Al igual que exteriormente está restaurado, espero que algún día le toque el turno a este "cockpit" y al menos quede como los del C-47, el KC-97, el Azor y el Casa-Junkers 352.
Como dato anecdótico, al tener el avión un solo baño, tuvieron que hacerle otro para la entonces Princesa de España Dña. Sofía.
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El ejemplar que podemos ver en el Museo del Aire, perteneció al Grupo 91 de Estado Mayor con base en Getafe. En la esquina superior de la foto podemos ver la estela de un reactor que sobrevolaba Madrid en ese momento.
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Toma curiosa del tren delantero de el "Choto" con este sobrenombre se le conocia a este C-54 y que ahora reposa en nuestro querido Museo del Aire.
Dado de baja en 1976.
Dedicada a mis sobrinos Borja y Abraham, que por primera vez lo visitaron y dedicaron una mañana a pasearse entre estas joyas.
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Vista lateral del DC.4 del Grupo 91 de Estado Mayor que podemos ver en el Museo del Aire.
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Este T.4 perteneciente al Grupo 91 de E.M. con base en Getafe, lo podemos admirar en el Museo del Aire de Cuatro Vientos.
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Uno de los dos aviones que volaron para el grupo de Estado Mayor, con el sobrenombre de "el Choto", fue dado de baja en 1976. Museo del Aire.
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Avión perteneciente al Grupo 91de Estado Mayor con base en Getafe,lo podemos ver en Barajas a la espera del embarque de personalidades.
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Saludos
Vista retro de este veterano del Museo del Aire, con esa nevada imprevista que no nos permitió la visita como debe ser, pero si unas pocas tomas fuera de lo normal.
En sus buenos tiempos conocido también como "La Ternera Sagrada".
Saludos
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Tonos solemnes (muy merecidos) para este majestuoso avión. Fue la primera versión militar con interior reforzado del "propliner" civil Douglas DC-4, capacitado tanto para el transporte de carga como de pasaje. Según tengo entendido, se construyeron 252 ejemplares de esta variante, y el "T.4-10" es una de las 17 unidades que adquirió el Ejército del Aire.
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Close-up del morro de este fantástico aparato.
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Museo del aire de Cuatrovientos.Carguero.
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