|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando Aeroflot retomó las operaciones en TFS en su nueva etapa el 30/10/2012, empezó trayendo el IL96 dos veces en semana. Más tarde, lo cambió por el A333 (rara vez el A332)y aumentó alguna frecuencia.
Desde hace unas semanas, el vuelo ha pasado a ser diario.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
941
views |
|
|
|
|
 |
|
695
views |
|
|
|
|
 |
|
850
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pese a la gran cantidad de tráfico ruso en verano, los A330 de Aeroflot no son nada habituales en El Prat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de la cola, estabilizador y winglet del A330 de Aeroflot.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Ahumando" a los Ryanair... Varios tráficos en fila para despegar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
531
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa cola de Aeroflot.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Como se refleja la pista y parte de sus propias alas en este bonito morro de este A333.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
