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Vuelo demostrativo del simulador ALSIM ALX80, realizando una aproximación ILS al aeropuerto de Quito.
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Preservado en el Hangar 1 del Museo del Aire, dedicado a los grandes vuelos.
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Después de despegar por la 36R rumbo a Tenerife, dejamos atrás las cuatro pistas de Barajas...
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El aeroplano más antiguo del Museo de Aeronaútica y Astronaútica de Madrid, derivado de un Bleriot XI.
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"Artal" Replica del modelo de 1913.
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Vista del aeropuerto de Le Bourget el último día de los juegos olímpicos de Paris 2024.
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Mi buen amigo y spotter Antonio Espinel tratando de obtener la mejor toma del LX-NCL (retro livery de Cargolux) mientras taxea de Quito para salir hacia Miami.
Este spot lo utilizamos en Quito para captar aterrizajes y despegues en la pista de 36 y rotaciones en la pista de 18, pero desde un poco lejos. Lo llamamos "Cabecera", o como a mí me gusta llamarlo, "poyo". Desde que era niño, mi familia ha usado la palabra "poyo" para referirse a un pequeño "banco" o "taburete" que se utiliza para alcanzar cosas altas. De ahí el nombre de la pequeña estructura de hormigón a la que nos subimos para separar la valla de nuestras fotografías.
(Localización: 0°08'34.7"S 78°21'21.8"O).
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No tiene ningun registro pero puede ser uno de los que volaban para el Ejercito de Tierra, posiblemente el HU.10-19
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Lo poco que queda de la antigua terminal del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre. Actualmente este espacio, (únicamente la plataforma) se utiliza para diversos eventos.
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Colorida vista de la terminal de LEAL con el muro casi completamente pintado con motivos de la región.
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Vista de la actual y renovada terminal del Aeropuerto Francisco de Orellana de la ciudad de El Coca. Sin duda hermosa por fuera, pero aún carente de cosas por dentro. Aquel día sin saberlo nuestro vuelo El Coca - Quito con Equair sería nuestro último vuelo con esa aerolínea que cesaría operaciones días después.
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Vista del aeropuerto de A Coruña y sus alrededores desde el conocidísimo monte Xalo.
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Aunque permanecen con colores de Martinair Cargo estos dos MD-11 fueron adquiridos por Fedex en 2016 como fuente de repuestos. Son los N68089 (exPH-MCS) y N68091 (exPH-MCU)
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Llegando al aeropuerto internacional de Flores, puerta de acceso a las ruinas mayas de Tikal.
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Vista de la nueva terminal de partidas de EZE
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Varios modelos, especialmente 747 y 777, en diferentes procesos de desmantelamiento. A uno ya lo han cortado por la mitad
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