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Fotografía realizada por mi padre cuando estaba en el servicio medico de Cruz Roja, que atendió a los heridos de aquel vuelo de Spantax, procedente de Madrid hacia Nueva York, con escala en Malaga.
Según me ha contado mi padre y la info que hemos mirado por ahi, hubo un reventón de neumatico delantero cuando el DC-10 estaba en carrera de despegue desde la pista 14, que provocó fuertes vibraciones en el avión y el comandante, Juan Perez Perez, decidió abortar el despegue por no saber a quese debian las mismas, una vez alcanzada la velocidad de rotación y con el tren delantero ya en el aire, cuando ya habian recorrido algo mas de 1900 mts de pista y alcanzado 180 nudos de velocidad. Al intentar detener la aeronave, la palanca de gases del motor 3 no fue movida y este siguio funcionando, haciendo que el avión siguiera acelerando. El avión siguio rodando por la pista, por el terreno del aeropuerto, atravesó la autovia Malaga - Torremolinos (actual N340, no sé si por aquel entonces se llamaba así) y alli se detuvo e incendió.
De un total de 394 personas abordo, entre pasaje y tripulacion, fallecieron 3 tripulantes y 50 pasajeros.
Espero que os guste la foto y que la disfruteis. El color no es muy bueno...por eso de que es de hace 26 años y pico y además, está escaneada.
Un saludo a todos.
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Miguel Ángel González Espinosa
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28/03/2009 01:59:14
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Recuerdo el día de clase en el que un profesor de mi universidad nos contaba su experiencia en este fatídico día; él iba en este DC-10...
Notable documento.
Un saludo.
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VICENTE ALONSO
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28/03/2009 10:48:10
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| Pues es un documento importante; sí sé que muchos de los que fallecieron cometieron el error de intentar regresar al avión por objetos personales abandonados en él en los momentos posteriores a la evacuación inicial, tremendo error.
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davidelnomo
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28/03/2009 13:43:42
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Esta claro que las normas de la aeronáutica se han ido haciendo a base de sangre.
Buen documento gráfico.
No siempre la calidad de imagen es lo más importante.
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Nicolás Montesinos
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28/03/2009 14:14:16
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El accidente fué originado por abortar el despegue sobrepasada la V1 (velocidad de decisión) por encima de la cual debes de irte al aire,el DC-10 cuando el cte
abortó el despegue ya estaba en el aire,los gases de los tres motores al ralentí,y simplemente lo que ocurrió es que el avión no tenía pista para detenerse.
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Rocío L
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28/03/2009 14:43:08
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| Enhorabuena por las fotos y gracias por haber compartido unos documentos gráficos tan importantes como estos. La verdad es que el verlas me ha traído algunos recuerdos. Sí, Nicolás, llevas razón: creo que esa frase del piloto, "me falta pista", fue la que más resonó en todos los informativos durante aquellos días.
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Enrique Botella ruiz
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28/03/2009 18:21:42
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| Estaba a unos 200 mts del avión en la antigua torre de meteo y pasó delante de mis ojos cuando oí perfectamente el sonido de apagado de los motores,lo que pasa es que llevaba mucha inercia y le faltó 500 mts para frenar.....muy mal dia,para mi,muy mal dia,aún lo recuerdo como una Pelicula.
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Ivan Morales
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30/03/2009 13:44:12
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Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, espero de verdad que hayais disfrutado la foto. Gracias. Un saludo para todos!
Iván.
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José María Rebés
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03/06/2010 18:03:50
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