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Después de varios meses de ausencia aquí, vuelvo a las andadas, con una fotografía de hoy mismo.
Vista posterior de este motor Turbofan General Electric CJ805, conocido motor de altas prestaciones sirvió desde el mítico Coronado hasta el F-4 Phantom. Su rendimiento era tal que en su día se planteó la idea de un Coronado supersónico empleando este motor, de hecho las versiones civiles podían acoplarse perfectamente una tobera de post-combustión. El que tenemos en la escuela perteneció a la desaparecida Spantax.
Como curiosidades decir que este modelo es muy diferente a lo que puede encontrarse en cualquier motor a reacción, ya que el Fan lo encontramos en la parte posterior, en la foto se aprecia perfectamente la división de los flujos primarios y secundarios, otra rareza el artilugio que se encuentra en donde debería ir el cono es un cárter de aceite que recoge dicho lubricante de los cojinetes, anillos y engranajes de las etapas Rotor y Estator de turbina.
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| Esta foto ha sido vista 692 veces desde el 22 de abril de 2009.
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Juan M. Gonzalez
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22/04/2009 10:40:14
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| Este motor, descrito con bastante detalle y muy bien fotografiado en la parte de mayor interés, se desarrolló a partir del J-79, muy anterior a este CJ805, y que ya venia equipando bastantes aviones de combate militares, entre ellos el famoso F-4 Fhamtom. Pero era un desarrollo exclusivamente comercial que nunca se instalo en este avión.
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